日前，众泰汽车公布了今年上半年的官方产销快报，从其遮遮掩掩公布的数据可以看出，今年上半年众泰市场表现并不理想，呈现出了燃油车遇冷，新能源车走强的格局。

数据显示，今年上半年众泰旗下纯电动车产销量分别为12,832辆和13,004辆，分别同比增长了71.17%和65.38%，与新能源车的表现相反，众泰旗下传统燃油车的市场表现不尽如人意。数据显示，今年上半年，众泰旗下的SUV车型的产销量分别为76,252辆和77,798辆，分别同比下跌了38.01%和36.58%，而轿车的产销量分别为15,096辆和15,485辆，分别同比下跌了21.96%与18.22%。

按众泰公布的这一数据计算，今年上半年众泰汽车的累计销量为106,287辆，而这样的成绩仅完成了40万年销量目标的27%。

去年全年，众泰汽车的累计销量为33.3万辆，同比增长了近50%，使得众泰成功完成了从一个不入流的车企到第三阵营的转变。

在这样的成绩背后，主要得益于其先后投放市场的大迈X5、Z700、SR7、SR9等多款“高颜值”车型所引发的新车效应，倘若将时间拉长来看，众泰旗下的新车的“寿命”并不长，比如，去年热销的众泰T600和众泰SR9等车型今年已经跌落到月销3,000辆的位置上，除此之外，众泰汽车被冠以“皮尺部”的帽子，也极大的影响了其在市场上的品牌形象，进而影响了众泰的市场表现。

另外，从众泰汽车的销量中不难看出，SUV车型依然是众泰的销量主力，今年上半年SUV板块占据了众泰总销量的73%。抓紧SUV风口，成为众泰一度兴起的原因。但现如今SUV市场增速在逐步放缓，众泰的市场表现也面临着越来越大的压力。

不过，或许众泰意识到了这样的问题，为达成40万辆的销售目标，众泰计划于今年推出T300、T500、T700三款全新SUV车型，并将对Z300、Z500两款轿车进行改款升级。据悉，众泰T300定位于小型SUV，新车将于今年8月正式上市，T500则定位于中型SUV预计将于今年年底上市，这两款车型已经在今年的上海车展上正式亮相。

众泰除了围绕传统燃油车领域的布局之外，新能源市场也是众泰的主攻对象。今年3月金马股份收购众泰汽车之时，曾另外募集了20亿的资金，并宣布将这一资金全部用于对新能源车的研发投入当中，包括建设实验中心以及产品测验等，在新能源领域投资在一定程度上增强了众泰汽车在新能源市场的话语权。

值得注意的是，就目前来讲，众泰在新能源板块虽然有着不错的市场表现，但仍集中于低端的微型电动车市场，由于众泰旗下云100、芝麻、E200等微型纯电动车的售价较为低廉，使得其成为了众多分时租赁企业的首选，也正是得益于分时租赁行业的兴起，众泰在新能源板块有了6成的增长。

综合来看，为了达成40万辆的年度销量目标，众泰开始在燃油车及新能源两个方面进行布局，但就目前来讲，在传统燃油车领域众泰依旧面临着如何摆脱“皮尺部”帽子的问题，而在新能源领域则需应对如何向中高端市场进军的难题，这不仅决定着众泰能否顺利达成年度销量目标，更关系着众泰到底能走多远。