全新一代W214奔驰E级在两个月前刚刚上市，并且国产版本的长轴距车型也将很快与中国消费者见面。现在，奔驰又带来了全新E级的旅行版，并再一次惊艳四座。

显然，对于已经制造了仅50年旅行车的奔驰，对于“瓦罐”的拿捏一直是信手拈来，并且从来不会让人感到失望。当奔驰拿出全新一代奔驰E级时，人们对于它的外观有着不同的看法，褒贬也各不相同，但当全新的S214旅行轿车登场，所有人都为之惊呼：优雅与运动并存的E级旅行车，再次刷新了人们的认知。

从外观来看，全新奔驰E级旅行版前脸部分和三厢版车型区别不大，依旧采用奔驰家族式设计风格，中网使用镀铬材质，看起来十分精致。前大灯造型颇具特点，下方的波浪造型似乎在向第七代奔驰E级（W210）所使用的“花生灯”致敬。此外，新车的下包围运动感十足，两侧还采用了类似EQ的家族式风格造型，并融入了空气动力学设计。

最让人惊讶的，是全新E级旅行版对于C柱后方的处理。车顶的玻璃边缘逐渐下沉，后悬略微向上收缩，勾勒出了流畅的车尾曲线，颇有几分CLS Shooting Brake的味道，让人过目不忘。并且，与三厢轿车相同的三叉星辉样式的灯光图案在尾灯组中重复了四次，对于这样的车尾设计谁也不能抗拒。

为了提升运动气息，新车采用大尺寸多辐轮圈，造型在复杂中透着精致。车顶后部有扰流板，能够提供一定的下压力，以改善车辆在高速行驶时的稳定性。值得一提的是，新车在车尾两侧还设计有导流槽，并且下包围也设置了扩散器，从而与车头部分的空气动力学套件相呼应。

车身侧面，全新E级旅行版依然采用了短前悬长后悬的设计，也更进一步的展现出这款旅行轿车兼具优雅又休闲的一面。整车不但修长，也非常大气饱满，在尺寸方面，长宽高分别为 4949/1880/1469毫米，轴距为 2961毫米。全新奔驰E级旅行版的后备厢容积达到了615升，放倒第二排座椅后则可以扩展到1830升。并且，后备厢地台十分平整，开口也比SUV车型更低，更有助于取放大件行李物品。

在内饰部分，全新奔驰E级旅行版和三厢版别无二致，依旧是大尺寸三联屏设计以及三辐式方向盘。新车将首搭MB.OS操作系统，该系统全面集成了车辆功能，包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等等；同时还可实现虚拟现实、裸眼3D等效果。不过由于该系统将在2024年才正式开始应用，因此全新E级前期还将搭载第三代MBUX智能人机交互系统，以作为MB.OS操作系统的前身。

为了应对如今的新能源浪潮，全新E级旅行版依然提供PHEV车型，2.0T发动机将和电机组合共同输出312马力的总功率，而其搭载的25.4千瓦时的电池可以提供超过100公里的行驶里程。此外，参考三厢车型，燃油版本将采用2.0T+48V的轻混系统，以满足更为严苛的排放法规要求。

从颜值来看，全新E级旅行版轿车似乎完胜三厢版，也让瓦罐迷们高呼其设计之美。但对于这款全新的旅行车，是否会登陆国内目前还不得而知，但无论怎样，它的出现都让人更加期待。并且，在电动化转型已经提速的今天，这很可能是燃油时代最后的E级旅行轿车了。