近日，根据相关资本信息显示，斯巴鲁汽车（中国）有限公司发生多项变更。其中，在股东及出资信息中，庞大汽贸集团股份有限公司退出，斯巴鲁中国再次成为株式会社SUBARU的全资子公司，由斯巴鲁100%控股。

上述变动意味着，斯巴鲁在中国市场将转向独资发展。事实上，庞大集团出让所持有的斯巴鲁中国股权一事早有预告。早在去年8月26日，庞大集团（即*ST庞大，601258.SH，已停牌）发布公告称，申请人斯巴鲁要求被申请人庞大汽贸集团股份有限公司（即庞大集团）以（净资产值×被申请人股权比例（40%）×折（80%））约2.65亿元（或仲裁庭认为其他恰当的金额）为股权转让价格，向斯巴鲁转让庞大集团在斯巴鲁中国的所有股权。

随后在去年9月13日，斯巴鲁中国的法定代表人由庞庆华变更为小松利充。而小松利充已于2022年9月16日就任斯巴鲁中国董事长兼总经理。

公开资料显示，斯巴鲁中国成立于2006年3月10日，注册资本29.5亿日元，由斯巴鲁和庞大集团共同持股，持股比例分别为60%和40%，认缴出资额分别为17.7亿日元和11.8亿日元，法定代表人为庞庆华，经营范围包括作为株式会社斯巴鲁的汽车总经销商，进口并向品牌经销商批发斯巴鲁（SUBARU）品牌进口汽车；批发、进出口汽车零部件、配件；提供上述商品相关售后服务、技术支持及经销商培训（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按照国家有关规定办理申请。）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动。）

去年8月，斯巴鲁中国还曾发表声明，对网传“斯巴鲁中国解散”“斯巴鲁考虑退出中国”等消息予以回应。在声明中，斯巴鲁中国方面表示，网传消息纯属子虚乌有，斯巴鲁中国对中国市场非常重视，今后将继续在中国市场开拓。“未来我们会致力将更多车型引入，以满足中国消费者的需求，也请大家继续支持斯巴鲁中国。”斯巴鲁中国方面称。

事实上，斯巴鲁近年来在中国市场的发展正面临挑战。公开数据显示，2022年，斯巴鲁在中国市场的累计销量仅为1.1万辆，较2019年（2.5万辆）跌去近五成，较2020年（2.2万辆）和2021年（1.7万辆）分别下滑50%和35%。现在，成为独资企业的斯巴鲁中国又会有哪些市场策略方面的调整，也让人更加期待，但对于这家以“驾驶乐趣”闻名于世的日系品牌来说，压力与挑战也是相当之大的。