“尾气门”为大众带来的劫难还远远没结束，因大众在广告中虚报尾气排放数据，涉嫌欺骗、误导消费者，韩国表示对大众虚假广告采取“零容忍”态度，将对大众韩国分公司的五名前任和现任高管提起刑事诉讼，并对大众处以373亿韩元（约合人民币2.2亿元）的罚款。

韩国监管人员表示，大众在广告中吹嘘旗下汽车是环境友好型、符合排放标准的车辆，但实际上该车企为旗下汽车安装了作弊软件，以此来操纵政府测试数据。373亿韩元罚款可以说是韩国史上对虚假广告开出的最大罚单。韩国监管机构以此来警示大众，他们已经失去耐心，不会再宽容车企的尾气测试作弊行为。

实际上，因尾气作弊，大众已不是第一次受韩国处罚。2015年11月，韩国环保部表示，经过测试认定大众在韩12.5万辆柴油车中使用作弊软件，排放结果造假，已经命令大众在2016年1月6日前展开召回，并对其处以141亿韩元（约合人民币8000万元）的罚款，创下韩国汽车行业罚款新高。

2016年6月份，韩国环保部发现，大众为了获得韩国对其柴油车的进口许可，伪造了旗下32个车系，80款车型的尾气排放测试数据和噪音测试数据。紧接着该监管机构签发逮捕令，拘捕大众韩国分公司的一名高管。这是世界上大众高管首次被拘捕。

8月份，韩国环保部还对大众开出了该车企自尾气门曝光后最严厉的处罚：撤销80款大众品牌及奥迪品牌车型在韩国的认证，禁止其销售8.3万辆汽车，并对其判处178亿韩元（约合人民币1.5亿元）的高额罚款。

韩国公正贸易委员会（FTC）12月7日表示，它将要求检察官调查大众总部、大众韩国分公司、五名前任及现任高管。大众汽车旗下奥迪品牌美洲销售部副总裁Andre Konsbruck和由于曾担任大众韩国业务前负责人，奥迪海外销售负责人蒋泰瑞（Terence Bryce Johnsson）由于曾担任大众汽车韩国公司理事，都在被调查之列。

韩国公正贸易委员会指控大众在广告中用语“虚假、言过其实、存在欺骗性”。如果调查结果证实这一指控，大众高管将面临长达两年的牢狱之灾，或者高达1.5亿韩元的罚款。

大众/宾利进口车销量竟降为零

尽管韩国对于大众来说市场份额占比相对较小，且禁售的车型都为进口车，但该市场却是大众集团增速最快的市场之一，对豪车品牌奥迪和宾利意义重大。

根据韩国进口车协会(KAIDA)发布的分析报告，80款大众、奥迪进口车被吊销认证，禁止销售，导致供应短缺，严重影响了韩国进口车市场。11月份，韩国进口车注册量同比下滑了15.8%至19,361辆。

大众汽车表现惨淡，经历5个月大幅下滑后，该集团在韩进口车销量同比暴跌92.5%，由去年同期的8,566辆降至644辆。大众品牌和宾利品牌11月完全没有销量，奥迪仅售出了463辆。而就在大众曝出尾气测试数据造假之前，大众品牌和奥迪品牌还常常分别位居韩国进口车市场前三名和第四名，销量达到3千辆以上。

15家进口商遭连累

大众尾气测试数据造假还殃及了其他车企，8月份后，韩国对15家进口车商展开类似调查发现，日产、宝马和保时捷的10款车型存在认证材料作弊或差错。其中在售车型6款，具体车型分别为英菲尼迪Q50、日产逍客、宝马X5M、保时捷Macan S Diesel、卡宴-Hybrid、以及卡宴Turbo。

韩国环保部已向上述3家进口车商发出听证通知，预计将于12月中旬予以行政处罚。如果属实，韩国将吊销上述车型的进口认证许可，严禁销售违规车型，并对4439辆已售车辆处以65亿韩元（约合人民币3844万元）的罚款。

奔驰也不平静

无独有偶，奔驰在美国也遭遇起诉，缘由同样是车辆尾气排放广告涉嫌作假。奔驰消费者向新泽西州地方法院提起了集体诉讼，指控奔驰关于BlueTec清洁柴油技术的广告中存在虚假成分，奔驰称该技术能够减少尾气中有害物质的排放，但实际上配备了BlueTec柴油机的车型的尾气排量远高于美国的法定标准。

因原告未能证明他们确实在奔驰的广告中看到BlueTec技术的宣传内容，最终法官驳回了上述集体诉讼请求。