“汉腾汽车作为年轻的品牌，知名度还有待提升。消费者对品牌的认识是有过程的，首先要知道，逐渐了解，然后再慢慢地喜爱这个品牌。”11月17日，广州车展上汉腾汽车相关负责人这样表示。

的确，作为一家成立于2013年的新型汽车公司，汉腾汽车的品牌影响力还远远不够。汉腾旗下首款产品汉腾X7于去年9月才正式上市，这样算来汉腾仅在国内市场上走了短短一年的时间，但在这一年的时间当中，汉腾已经推出了汉腾X7、汉腾X5两款SUV车型，此次广州车展上，汉腾又推出了汉腾X7 PHEV与汉腾X7S两款全新车型，在进一步拓展了汉腾汽车产品线的同时开启了其在新能源市场的布局。

汉腾X7 PHEV是汉腾旗下的首款新能源车型，该车搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机，以及一台后驱电机。三种动力相互配合不仅可以实现9种工作模式，还达到了0-100公里加速时间小于7.9秒，综合油耗低于2.2L/100Km。此外，该车在纯电模式续驶里程为52Km，可在一定程度上满足城市出行的需求。

汉腾X7 PHEV共发布2款车型，官方售价为 22.98万—24.98万元，以广州、深圳地区补贴标准为例，补贴后售价为19.38万—21.38万。“现在每个城市的新能源补贴政策不太一样，汉腾X7 PHEV这次是在广东地区上市。之后会根据上海量身制定一个模式，在上海市场推出。我们要把一个市场做好以后，再转战第二个市场。”廖雄辉这样表示。

与汉腾X7 PHEV定位于新能源市场不同，汉腾X7S是一款传统的燃油车型，该车定位于“欧派大SUV”设计风格偏向时尚、运动，以此同老款的汉腾X7进行区分。本次汉腾X7S共发布3款车型，售价为9.98万—11.98万元。

随着汉腾X7 PHEV与汉腾X7S两款全新车型的上市，汉腾品牌的在售车型已经达到了四款。但汉腾依然面临着品牌知名度不高，渠道能力不强的尴尬。“到今年为止，汉腾汽车在全国31个省市260多个地级市建立了经销商4S店，卫星店及二级网点已超过1300多家。”汉腾汽车相关负责人这样说道，不过汉腾汽车也在积极扩招自己的经销商团队，弥补其在销售终端的不足。“明后两天，汉腾汽车也将开展新一轮全面招商会，针对黑吉辽、陕、晋、宁、蒙等区域的空白市场优先加强渠道建设，让更多消费者在家门口享受到汉腾汽车的高品质服务。”

除了积极拓展自身的经销商团队，提升自身品牌的知名度以外，汉腾汽车也正在探索新零售模式，但汉腾汽车相关负责人认为：“目前阶段，线上完全替代线下是不可能的。汽车在消费者可自由支配的比值是特别高的，因此消费者购买汽车还是比较慎重的，基于它的产品特性，它现在很难只在线上做营销。”

事实上通过营销的方式可以扩大自身品牌的知名度，但产品质量才是获取市场份额的关键。对此汉腾汽车相关负责人表示：“我们在希望在提高知名度的同时，形成良好的品牌口碑，做到美名远扬，这是我们对自己的要求。”

不过到目前为止，汉腾汽车依然保持着良好的口碑，据悉，在目前汉腾汽车的用户中，约有50%的消费者，是通过口口相传的方式了解汉腾汽车的。从这里看来，汉腾汽车的名气虽小，但品牌美誉度不错，这样一来如何在扩大品牌知名度的同时保持自身的美誉度是汉腾汽车即将面临的课题。