11月17日，沃尔沃60系列首款新产品全新XC60在国内首发亮相，并发布了38-62万的预售价格。如果说全新90系列产品是沃尔沃在华复兴的第一阶段，那么60系列产品的到来，将成为沃尔沃在华复兴进入第二阶段关键最关键的产品。而从整个广州车展沃尔沃展台情况来看，清一色的全新XC60唱主角，也证明了这款产品对沃尔沃的重要性。

其实全新XC60早已在今年3月份的日内瓦车展上展出，且已经在海外上市，还取得了不错的市场反响。根据沃尔沃10月份的全球销售数据显示，该车型10月共销售7,453辆，离上一代XC60产品8,049辆的销量仅一步之遥。

11月13日，随着中国市场上首台全新XC60于成都工厂国产下线，17日在广州车展上的预售，以及即将于12月份正式上市日子的临近，全新XC60毫无疑问将接过上一代产品的接力棒，承担起老款XC60在沃尔沃中的销售重任，继续稳坐沃尔沃品牌销量冠军车型的宝座。

当然，这一判断是基于全新XC60的产品力。毕竟上一代XC60自2009年面市之后，已经经历了8年的风风雨雨，这对于正常车市的“三年改款，五年换代”规律早已跟不上节奏，但上一代XC60仍然能够充当销售主力的角色，足够看出老款XC60的产品实力，也从侧面反映出沃尔沃对新产品的渴求。而全新XC60与老款产品对比而言，产品力发生了质的飞跃，无论是SPA平台还是设计配置等方面的改变与进化，都为全新XC60的卷土从来奠定了基础。

新车外观方面与现款车型相比有了全新的改变，或者可以把它看做是一款小号的XC90。其前脸造型采用了沃尔沃最新的家族式设计语言，辨识度极高的“雷神之锤”LED前大灯延伸至进气格栅处，也相当于做了开眼角的设计，点阵式或直瀑式的进气格栅，基本上与90系列保持一致。车身侧面仍然与保持了上一代“车尾上扬”的风格，这样不仅营造出一种运动的视觉效果，也呈现出了俯冲的活泼和力量感。

尾部采用了分体式设计“L型”尾灯设计，正如V90那样将其延伸至后备箱盖上，拉宽了车尾的视觉效果，让新车看上去更加年轻动感。在车身尺寸方面，全新XC60的长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm，轴距比上一代车型增加了91mm，虽然这个加长不算大，但是基于SPA平台打造的全新XC60，前后悬极短，也使得车内空间得到最大的优化，基本上满足国人对车内空间的需求。

内饰方面全新XC60除了中控面板的细微设计差别，基本上与90系列保持一致，北欧简约风格，大面积浅色材料，竖式的中控大屏，全液晶的仪表盘等，质感细腻。这也就意味着消费者可以花更少的钱享受到90系列的内饰风格，何乐而不为？

如果说全新XC60在外观内饰方面的新鲜度已经被大哥XC90给夺去了，那么全新XC60在配置上除了继承XC90的配置，也在不少方面有了明显的进步，比如在进一步强化其在自动驾驶、主动安全科技方面的优势，一些更最新的技术首先应用在这款SUV上。

除了沃尔沃已有的安全配置和驾驶辅助，全新XC60在City Safety城市安全系统中开发出三项全新的主动安全技术，分别是：紧急避让辅助功能、对向来车自动避让和带自动转向盲点监测功能，这些所有的功能除了常规的警报提示，还具备了转向辅助，能最大程度避免碰撞。

对于这一点，国外专业机构也给出了较高的评价，E-NCAP的成人保护项的50km/h侧碰及29km/h侧面柱碰撞两个细分项中，沃尔沃全新XC60取得了98%的测试最高分，其中安全辅助装置测试中的得分领先竞品近40%。之前，沃尔沃全新XC60还在美国公路安全保险协会IIHS最新的碰撞测试中，获得了“Top Safety Pick +”顶级安全评价。

动力方面与S90保持一致，全新XC60继续使用沃尔沃 VEA 架构下的 2.0T 直列四缸汽油机，拥有T4、T5和T8插电混动版三个版本车型，其中 T5 版本可以输出 250 马力和 350 牛·米动力。

作为沃尔沃的全球战略车型和一款走量车型，沃尔沃全新XC60必将为中国中型豪华SUV市场注入新的活力，助力沃尔沃汽车全球复兴第二阶段持续加速，因此在细节上沃尔沃肯定也会更加小心。而对于在中国市场上特意推迟了上市时间，之前沃尔沃销售公司总经理陈立哲表示，目的是要巩固S90系列的销售体系，从而更加壮大沃尔沃的经销体系，为后续产品的到来打下基础。

但是这个市场环境并不轻松，凯迪拉克XT5、路虎发现神行、雷克萨斯NX，奔驰全新GLC等车型都不是省油的灯，而XC60老款车型靠终端优惠拉动，这也意味着全新XC60所进入的市场竞争也更加困难。不过好在全新XC60的上市时间早于宝马X3和奥迪全新Q5，这就从一定程度上从时间上避开了与核心竞品的正面厮杀。同时在38万起售的预售价格下，上一代全新XC60指导价为35.89-43.99万，根据之前S90的预售套路，正式上市的价格有望再降一步，很有可能从36万起步，这个答案将在12月20日于成都揭晓。

在产品力、价格OK之后，对沃尔沃来说最大的难点在于品牌力的不足。就像大家看到的，沃尔沃是一个比较保守的品牌，而且不太想通过太主流的东西去迎合大众的口味，小众、个性、有品位，或许更被沃尔沃关心。所以面对全新XC60，沃尔沃或许需要做更多接地气的事宜，让产品和品牌沉入市场和消费者之中，在传递产品的同时更加重视品牌力的建设。

全新XC60的姗姗来迟，意味着全新S60L以及40系列更加刻不容缓，虽说“慢工出细活”，市场毕竟残酷，你的精雕细琢很可能是给对手发力的机会，这一点沃尔沃吃了不少的亏。毕竟2020年沃尔沃全球80万的销量目标，中国才是最根本的关键，而60系列和40系列是关键的关键。