经过一年多的销售，中国已经成为Levante全球最大市场。如今，玛莎拉蒂在广州车展上再上市一款Levante经典版车型，售价88.8万元，相当于入门级车型官降11.18万元。

作为新入门级车型，Levante经典版减少了些许配置，如全景天窗需要选配，且不提供报警系统、DAB数字音频广播、SIRI (Apple ® 功能 )智能私人助理、Android Auto ® (谷歌功能)等。此类配置对于一些消费者可有可无，11.18万元的降价或许更为消费者所心动。

据了解，玛莎拉蒂Levante经典版是专为中国市场推出的一款SUV，它将进一步扩充玛莎拉蒂SUV家族阵容。大幅降低的售价在一定程度上可满足日益增长的年轻消费群体的需求，这极有可能就是玛莎拉蒂推出Levante经典版的原因。

Levante是玛莎拉蒂的首款SUV，定位于中大型SUV，一经推出即助力玛莎拉蒂吸引到诸多消费者。Levante自去年北京车展首发以来，一直占据品牌最畅销车型宝座。经过一年多的销售，中国已经成为Levante全球最大市场。从2016年第二季度Levante开始接受订单，至8月开始进行第一批车辆交车。

2016年3月23日，“天猫上18秒就被抢没了？怎么这么快！手慢了。”这次抢手的并不是天猫双11的秒杀衣服裤子，而是玛莎拉蒂超豪华品牌的产品。公布价格后18秒，玛莎拉蒂Levante在天猫上的100台车被抢订一空，总共500万定金在15分钟内全部付款完毕，100台新车总成交价将近一个亿。

而前几年，玛莎拉蒂在中国的日子却没有那么好过。2015年玛莎拉蒂在华销量达7,470辆，较2014年的9,400台销量下降了21%。但是推出SUV车型之后，玛莎拉蒂出现了复苏的迹象。

根据玛莎拉蒂的销量数据，去年，它借助SUV Levante的发布，旗舰车型Quattroporte总裁轿车的升级改款，实现了入华以来最大销量12,250辆。2017年，得益于Levante开始首个完整销售年，前三季度玛莎拉蒂中国销量同比增长47%，预计到年底销量将再创新高。

在其第二大市场美国，Levante前9个月售出3,908辆，是玛莎拉蒂在该市场最二大畅销车型。全球对超豪华SUV和跨界车的喜爱使得玛莎拉蒂前三季度实现6.38亿美元的息税前利润，利润率从同期的11.8%提升至13.8%。

如今，玛莎拉蒂官网上，Levante经典版也开启天猫限量款SUV的抢购，同样是100辆的限额。玛莎拉蒂表示，“即日起至12月31日，购置玛莎拉蒂Levante经典版天猫限量款SUV，尊享多种金融方案。”

88.8万元经典版、天猫金融方案，玛莎拉蒂尝试发挥Levante产品阵容的最大作用，进一步帮助玛莎拉蒂扩大超豪华SUV市场的份额。

经过十几年的市场耕耘，汽车设计师和高管们都一致认为，无论以外观还是性能而言，SUV对消费者都更具有吸引力。那些生产两座跑车的汽车制造商，最终也成为家庭用车。玛莎拉蒂的CEO Giulio Pastore曾直言，“SUV对家庭来说非常实用。”阿斯顿·马丁的CEO安迪·鲍默表示：“千禧一代认为SUV这样的车身比例没什么不妥的，这种变化在中国等表现尤其明显，SUV已经成为常态。”

超豪华品牌的SUV化与整体SUV热走势相一致，LMC的调研数据也显示，80后与90后希望车内有第三排座椅，拥有充足的空间，因此预计到2022年中型SUV的需求可增加16%。

保时捷卡宴一推出就受到了全世界消费者的追捧，在极短的时间里就成为了保时捷品牌中销量最大的车型（现在让给了另一款SUV小弟Macan)，是顺应时代消费潮流的结果。

保时捷进军SUV领域引爆了如今的超豪华SUV热，随即玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿·马丁接二连三推出SUV车型。兰博基尼即将于2019年推出了Urus；阿迪顿·马丁也推出了DBX。就连“超跑巨头”法拉利也按耐不住了。据外媒预测，法拉利有可能会在2020年正式推出旗下的首款FUV（法拉利SUV）车型。

去年8月份，卡宴起售价将至88.8万元，又一次打开超豪华SUV官降的局势。玛莎拉蒂Levante经典版的上市后，它将以同等价格直面保时捷卡宴。