在2017年广州车展上，迈凯伦旗下570S Spider车型正式在国内亮相，新车搭载3.8升V8双涡轮增压发动机，目前国内已开始接受预定，售价约330万元。

目前迈凯伦旗下共有三款前缀为570的车型，分别为570GT、570S Coupe和本次的主角570S Spider。

在全新运动系列跑车的带动下，迈凯伦2016年全年营业利润为6,580万英镑，比2015年增长了180%，销售收入同比增长44%创下全新纪录，税前利润增长70%，实现连续四年的营业利润增长。”迈凯伦在2016年还增加了114名员工，员工总数达到了1606人。

迈凯伦中国董事总经理迈奕鸿说，“在过去的四年时间内，迈凯伦在中国市场也取得了令业界瞩目的非凡成就，中国已经成为迈凯伦全球第三大市场。”

2016年共有3,286辆汽车被销售到客户手中。而在720S已接受了1500张预订单的情况下，2017年的销售额预计比2016年还要好。这也是迈凯伦在过去六年中已连续第四年盈利。

2016年，北美市场继续成为迈凯伦汽车的单一最大市场，全年共交付出1,139辆汽车，比2015年同比增长106%。其他地区的销量也有不错的表现，欧洲市场全年共交付了996辆汽车，同比增长153%。而快速发展的中国市场，在去年也售出了228辆，导致亚太地区增长90%。另外，新加坡、中东，非洲和中南美洲地区增长了69%。

值得一提的是，销量翻倍的迈凯伦还公布了中国市场的销量，达到了228台。要知道中国市场最便宜的迈凯伦540C的售价也达到了225万人民币，所以即使按照最低的价格来算，2016年迈凯伦在中国营业额也达到了5.13亿人民币。

其实，迈凯伦在2011年之前对于中国消费者来说仅仅只是墙上的一纸海报，但传奇从1964就开始了。当时身为英国F1 Cooper车队车手的Bruce McLaren因发动机规格问题和车队老板闹僵而抽身出来自己成立了车队。由于良好的成绩1966年迈凯伦车队正式进军F1赛事，一直到现在。可以这么说，迈凯伦生于F1赛场，也辉煌于F1赛场。

1989年，以McLaren Cars之名成立的迈凯轮汽车公司开始基于他们的F1技术专注生产高性能公路跑车，而真正让迈凯伦成名的就是他真正意义上的第一款量产车迈凯伦F1。1992年F1的问世立马更新了“地球最速传说”名单的头条。全碳纤车身、三座设计、1998年的372Km/h极速纪录，这部F1身上有太多前无古人的特性，不管是否后无来者，106辆中的每一辆，自诞生那一刻就已经流芳百世，而这也是中国消费者第一次了解到迈凯伦。

在创造了F1之后，迈凯伦与奔驰强强联手推出了SLR McLaren。新车一旦推出便成为了市场追捧的产品。这也加强了奔驰和迈凯伦的合作，双方很快推出了P8、P9和P10计划，分别对标法拉利、宾利以及阿斯顿马丁的主销车型。但梅赛德斯表示投入太大，而且难变成稳定的业务。无奈的迈凯轮决定自己进军公路跑车市场，而MP4-12C就是迈凯伦全新独立后的第一款产品。

定位入门级超跑的MP4-12C一上市就获得了市场的认可，在200万的入门超跑这个市场区间，MP4-12C的对手并不多，在保时捷911 turbo s、阿斯顿马丁DB9、宾利飞驰等竞品中，迈凯伦定位更加极客范，来源于F1赛道的基因让MP4-12C一鸣惊人。从MP4-12C开始，迈凯伦走上了正轨。

而这次发布的570S Spider让迈凯伦运动车型的数量再次增加，从650S Spider到570S Spider，涵盖了入门到进阶的超跑范围，而竞争对手也直指法拉利的California T和488 Spider，不仅如此敞篷跑车相对于硬顶跑车的利润率也更高。

作为都宣称不做SUV的超豪华品牌，法拉利和迈凯伦有着相似的经历。同样出身于赛道，定位都是最纯粹的跑车艺术。但是在做SUV就能盈利的时代，坚持做跑车虽然能够保持最纯粹的品牌基因，但是面对现实的利润问题，即使是超豪华品牌，这也是绕不开的问题。既然选择了不做SUV车型，就必须要在跑车上有所突破，而拓展跑车的产品矩阵无疑就成为了一个思路。

迈凯伦较低级别的入门车型，去年创造了该品牌销量的近2/3。2016年570S和570GT运动系列的销售总量也达到了2031辆。超跑的入门车型让而这次发布的570s-spider的推出将吸引更多的潜在消费人群。