大众品牌全新紧凑型SUV——T-Roc将于今年年底抵达欧洲市场。如众人期盼的那般，这款SUV将于2018年在华国产，加入到途观家族和途昂的SUV阵容中。

T-Roc将成为大众品牌又一款量销车型。8月23日，大众将举办发布会，揭开T-Roc的面纱；9月份该车将在法兰克福车展上全球首发。这款SUV较途观更为紧凑，外观也有很大的相似性。

值得注意的是，T-Roc是基于2014年展出的T-Roc概念车为蓝本而打造，是高尔夫向SUV的衍生车型。身为大众研发技术的承载者，轿车无疑仍是大众品牌的支撑。

T-Roc将与高尔夫和途观共用升级版MQB平台，轴距近乎高尔夫的2,640mm，较途观短40mm。发动机方面，该车将选配大众1.0升三缸涡轮增压汽油发动机，或是1.5升四缸TSI Evo发动机。T-Roc GTI版则将搭载2.0升四缸汽油发动机，最大输出功率为242马力。与之配套的变速箱可能是6速手动变速箱和7速DSG自动变速箱，后者更将采用4MOTION四轮驱动系统。

与此同时，大众仍将推出柴油版T-Roc，以及插电式混合动力版T-Roc GTE、纯电动版e-T-Roc等车型。同样，该车的电动版本可能与高尔夫GTE和E-Golf共享传动系统。

大众销售和市场总监Juergen Stackmann在电话会议中表示：“配置高度创新的数字化功能和最新的驾驶辅助系统，T-Roc将是大众旗下首款真正展现生活方式的跨界车。这款车将帮助大众进一步覆盖定位低于途观的SUV细分市场。”

大众CEO迪斯5月份曾指出，到2018年底品牌将推出7款新SUV，其中T-Roc将成为一款走量车型，为品牌贡献销量和利润。T-Roc之后，另一款基于Polo衍生出的小型SUV——T-Cross将于2018年加入到大受欢迎的小型SUV/跨界车竞争中。大众计划，到2020年其营业利润率要达到4%，在三个亏损地区重返盈利，且将德国生产率提高25%。SUV产品是该品牌实现规划的重要支柱。

对于未来引入的市场层面，大众发言人称，T-Roc暂时不会进入美国市场，不过公司仍会继续观察该市场紧凑型SUV的研发情况。而在中国这个为大众贡献近五成销量的市场，T-Roc将被导入大众国产车序列。2018年将是T-Roc在华国产时间节点，而且，国产车仍会是长轴距版。

在中国，大众品牌已经先后导入途观、途观L、七座SUV途昂。这些SUV上市后便赢得了颇多消费者的关注和采购单。T-Roc进入中国市场后，将与途观、途观L和途昂形成结构更为紧密的SUV产品架构。当大众旗下轿车无法抵制轿车市场的颓势，销量惨遭滑坡时，T-Roc的入市说明了，大众正加强SUV攻势，期望凭此多多造血，补救轿车跌量。

今年上半年途观家族领先昂科威4万辆，重归合资SUV市场的冠军。大众的第二款SUV车型途昂，也以其大型7座SUV的身份，在上市3个月夺得了2万辆的销量，并且6月份已经进入到月销5000+的俱乐部，成为细分市场第一位吃螃蟹者。

自上市以来，途观就成为大众在中美欧市场的畅销车型，担任先锋为后续SUV产品打开的一条道路。以此为表率，大众后继SUV表现如何，我们将会继续跟踪。