“年轻人到底想要一辆什么样的车？”无数次的追问、长期的探寻，进入YOUNG NISSAN3.0时代的东风日产似乎已经发现了这个秘密。

“他们往往更爱自由，而自由就是要与众不同。”在东风日产产品科人员看来，一辆属于年轻人的车一定是与众不同的。

为了达到这份与众不同，东风日产从五年前就开始对不同的人群消费分类、对不同的市场深度剖析，最终推出了从内而外散发着“骚气”的全新小型SUV劲客。

“这就是消费者的第一辆车。”在该产品科人员充满信心的言语中分明透露着，随着劲客的到来，东风日产在年轻化战略将会展开凌厉的攻势。

那么作为五年前就进行开发、日产全球最年轻的SUV车型，劲客到底如何做到一种与众不同的年轻化呢？也许是从骚气的亮相就开始了。

拼色车款顶部与车身呈现不同颜色的大胆双色拼图、中间利用车窗与隐藏式A、B、C柱分隔，呈现三色共存的巧妙搭配、以“橙黑”内饰最能展现年轻消费者的个性化，日产对色彩运用的精准把握让劲客一露面就显得很出挑，而外观设计与色彩的搭配更是相得益彰。

除了日产全新演绎V-Motion家族前脸以及回旋镖LED前大灯依然有着强烈的日产基因，引擎盖微微隆起、两侧夸张的人鱼线，以及劲爆的身躯让劲客“鲜”味十足，运动感的设计与大胆色彩的组合让劲客散发着从内而外的“骚气”。

更难得的是，劲客不是为了年轻化而年轻化，也不是为了与众不同而与众不同，它的年轻化是从东风日产鲜明特点入手，保证年轻消费者高品质的要求，这样的初衷让劲客虽与众不同却又不哗众取宠，显得更加“闷骚”。

“大众审美和市场需求这两个基本维度是东风日产在做产品规划首先需要保证的，只有不断提升产品竞争力，东风日产才能为年轻消费群体提供一个高品质的体验。”在高强眼里，体现高品质最鲜明就是劲客满满的科技感。

“酷i科技”——劲客的title已经在不断擦亮东风日产智能科技的金字招牌。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、7英寸智能手机互联系统、VDC车辆动态控制系统等先进系统，劲客承接着逍客、新奇骏、楼兰SUV家族化智能科技运用，用充满着未来感的科技实现了对同级竞品的碾压，尤其是智能公路稳行系统搭载。

这套系统以ITC、IRC、iEB、VDC四大技术作支撑，能够与发动机、CVT等硬件控制系统等相互匹配实现更多的智能驾驶。但是将科技感已经武装到了牙齿劲客却“骄傲”地表示，科技只是手段，安全才是目的。

“开高速的时候有时候会累，容易跑偏，智能公路稳行系统将能够做到最大程度的安全保证，实施监控车辆状态下不断提醒车主。”经历了6月17日劲客天津-雄安的试驾后，一位媒体老师“困了都可以不用怕”的玩笑背后是对这套系统的放心。

188mm离地间隙、5.1m的最小转弯半径、19度的接近角、28度的离去角，简单的四个数字却能直观地显示劲客与同级竞品在通过性和视野的差距，当为了能够体验更好的通过性，一套澎湃的动力自不可少。

“作为一个爱车的男人或者男孩，除了外观、内饰、配置要带感，一套有‘劲’的动力组合更能带来速度与激情的用车体验。”该产品科人士介绍到，劲客所搭载的全新HR15全铝发动机，是东风日产首次在HR、MR、QR等现有发动机中，采用了GT-R VR38发动机的镜面熔射缸孔技术，其最大输出功率91kw，百公里综合工况油耗仅5.6L。

“为匹配第三代HR15全铝发动机，东风日产也采用了全新型号的智能X-TRONIC CVT无级变速器，拥有等同于8AT的超宽变速比范围、采用超低摩擦结构设计，配合日产领先的D-STEP智能变速技术。” 该产品科人士相信，无论动力性还是燃油经济性，劲客都能做到“酷劲”十足。

事实上，在此次试驾活动中，除了因隔音效果导致的发动机声音过于烦躁外，其无论动力的输出性还是稳定性，都不弱于同级竞品，这也正好符合东风日产在驾乘舒适性的鲜明特点。

是的，劲客没有忘掉舒适东风日产固有的优势，尤其是在空间。同级最大后排头部空间（85mm）、同级领先的后排膝部空间（600mm）、同级最长的轴距（2620mm），单就这三个比较就直观体现了空间优势，更贴心的是新一代Multi-Layer人体工学运动座椅配备。

据悉，这套座椅能够通过调节座椅靠背高度、侧翼高度、椅背弹簧结构等，最大程度地保证了车辆驾乘的舒适性。

“劲客的到来，不仅将助力东风日产开拓小型 SUV 市场，深化品牌年轻化战略是东风日产布局 YOUNG NISSAN 3.0 的重要产品举措。”在东风日产十四周年的庆典上，东风日产市场销售总部副总部长陈昊表示，处在全新5年规划的起点，劲客将开启全新的东风日产，为争取在未来五年挑战合资品牌 TOP3 席位开始蓄力。

与众不同但又具备高品质的要求，劲客与众不同的“骚气”就是要成为年轻消费群体的第一辆车。