5月6日，纳智捷全新优6杯中国量产车性能大赛（CCPC）在上海世博园赛车场正式启动。CCPC大赛自2015年首届赛事举办以来，引起业界广泛关注。该赛事由中国汽车技术研究中心与中国汽车摩托车运动联合会共同举办的一项国家级专业赛事。

本届赛事以“中国好赛手”为主题，通过现场的“盲驾体验”以及“主赛道驾驶比拼”，海选出一批“中国好赛手”进入最终决赛。在上海站之后还将途经杭州、武汉、广州、北京、成都、西安6城后，最终7城分站获胜选手接受克拉玛依站魔鬼赛道、大丰站高速环道、牙克石冰雪赛道考验。而此次CCPC X组赛事采用的比赛指定用车，就是在刚刚过去的上海车展中东风裕隆发布的中期改款车型的全新优6。

相比之前车型，全新优6最大的更新就是增加了一台来自PSA的1.6T发动机匹配爱信6AT变速箱的动力总成，新换装的发动机具备缸内直喷、可变气门正时等技术，已在标致、雪铁龙旗下多款车型搭载。

该发动机虽然具有良好的动力性，但是油耗却并没有提高，全新优6的百公里油耗仅为6.9L。此外，全新优6还提供了1.8T版本的车型以供选择。除了换装新发动机之外，全新优6还在其科技配置上实现了大幅度的提升，东风裕隆为全新优6配备了一个12寸的高清触控大屏，配合Think+3.0车载互联多媒体系统，为消费者带来了更好的科技体验。

对于纳智捷来说，优6的销量很大程度上决定了东风裕隆的销量。

优6自2014年6月6日在北京上市之后，便成了支撑东风裕隆发展的主力车型。在2014年，优6以累计销售34,631辆的成绩占据品牌总销量67%的份额，到了2015年这一数据进一步扩大到了79%。据乘联会数据显示，今年3月东风裕隆的销量为1,308辆，其中，纳智捷优6的销量为534辆，占据了整个品牌销量的40%以上。

然而随着SUV市场竞争越来越激烈，新产品层出不穷，除了合资品牌价格下探以外，价格更加低廉，性价比更高的自主品牌SUV车型也迅速获得了市场的认可。这也导致了一直没有换单的优6市场竞争力逐步下滑，以至于东风裕隆整体销量较为低迷。

作为一个较为“小众”的品牌，东风裕隆在偌大中国市场的存在感一直所有欠缺，再加上老款优6竞争实力的下降，东风裕隆的处境颇为尴尬，而此次全新优6的推出无疑是东风裕隆的“破釜沉舟”之战，由此，东风裕隆也对新款产品做了全面的产品革新。

全新优6的推出必将在一定程度上改善东风裕隆逐步被市场边缘化的现状，而下半年推出的全新小型SUV则直接关系到东风裕隆接下来的市场表现。全新优6上市、小型SUV的亮相，东风裕隆正在加紧步伐重回赛道。