本周亮相和发布的新车盘点，理想L9的亮相有些被逼无奈。

理想 L9 

日前，理想正式发布了其全新大型SUV理想L9的官方图片，外观延续了理想ONE的设计理念，采用了贯穿式的LED日间行车灯，而远近光灯组则内嵌在前包围两侧并与下方的贯穿式散热开口相结合，而车头正面完全采用了封闭式的设计，整体造型看上去更具科幻感。 

车顶上方还有一个凸起的“小包”，该装置则是目前新能源车型上都较为流行的激光雷达，品牌为禾赛，可以更好的帮助驾驶辅助系统工作。动力上将使用由四缸发动机为基础组成的增程式动力系统，续航里程可达1200km。

说起来也比较有意思，理想原本只公布了内饰图片，并打算在北京车展上正式亮相这款新车，将一切的悬念留在最后。不料，外观方面的样式却在路试时被人提起泄露到了网上，因而理想不得不提前将车辆的样式设计展现出来。对此，理想官方称相关团队已经就地解散。

内饰部分，新车一改传统的内饰设计，在方向盘上加入了一个狭长的小屏幕以及大尺寸的HUD系统，而中控多媒体显示屏则延伸至副驾驶前方，形成了一个右置的双15.7英寸车规级OLED双联屏设计。此外，还采用了怀挡设计，使得前排中间部分更加平整。

理想L9将是一款三排六座SUV，全车6个座椅均配备电动调节和加热功能，其中前两排4个独立座椅拥还额外拥有座椅通风和十点按摩功能。据悉，新车价格预计在45-50万元之间，具体版本和售价将于北京车展公布。

一句话点评：奶爸车再升级，L9的尺寸将会让人非常惊讶。

 坦克 500

3月18日晚，今年最受关注的中国品牌车型之一的坦克500正式上市，售价区间33.5-39.5万元。该车定位为硬派中大型SUV，提供商务版和运动版两种外观风格，全系搭载长城自研3.0T V6发动机+纵置9AT变速箱的组合。

外观方面，坦克500造型硬朗霸气，整车看上去十分魁梧。长宽高分别为4878（运动版配外挂式备胎长度为5070）/1934/1905毫米，轴距为2850毫米。前脸六边形格栅极具张力，内嵌硕大的坦克品牌车标，运动感格栅采用三辐设计，商务版则是多辐镀铬处理，更显豪华气息。

坦克500无论定位还是售价，都已经进入豪华车区间，所以内饰的豪华感自然是不用担心的。中控台造型风格简洁，使用了木纹饰板和NAPPA真皮来提升档次感，同时还有标榜豪华的石英钟，以及凸显科技感的中控大屏以及电子挡杆等，让内饰的豪华氛围更符合车型定位。

动力方面，坦克500搭载长城自主研发3.0T V6+9AT动力总成，热效率达到38.5%，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米，与之匹配的是中国品牌首款自研纵置9AT，可支持最大750N·m的扭矩承载力，提供强大的后期改装空间；速比范围8.843，时速90km/h即可挂入9挡，大幅降低高速巡航油耗。此外，发动机配备48V轻混系统，配合米勒循环、全MAP机油泵等，燃油经济性相应提升，起WLTC油耗百公里低至10.79升。

坦克500采用非承载式车身结构，并使用前双叉臂、后整体桥式悬挂结构。搭载为TOD分时四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，高配车型还具备前差速锁，并且具备2H、4H、4L模式，而4L需要按下排挡后的物理按键。据悉，坦克500前后桥动力可以0-100%之间分配，同时还具有多地形驾驶模式和坦克掉头模式。

一句话点评：现在的长城集团有多努力，看看坦克500就知道了。

长安福特 蒙迪欧

3月18日晚，长安福特正式公布了新一代蒙迪欧的预售价，新车共推4款车型，预售官方指导价为15.98万元-21.98万元，预售价格之低超出了所有人的想象，入门级车型比上一代低了将近4万，这也让新车成为了中高级车市场中售价最便宜的2.0T车型，毕竟连迈锐宝的2.0T车型指导价也要19万开外。

新一代蒙迪欧车身尺寸为4935*1875*1500mm，相比上一代车型在宽度上增加了23mm、在长度上增加了63mm，在同级别车型当中，美系车本身的空间表现就略胜一筹，进一步增宽、拉长的举措也将新一代蒙迪欧在大空间层面的竞争力进一步拉高。

在动力系统层面，新一代蒙迪欧2.0T+8At的动力组合也可以傲视群雄，其中全系标配的福特第四代 Ecoboost® 2.0T发动机是基于福特在国际上多次获奖的明星机型升级而来，能够满足严苛排放标准的同时提供强劲的动力，额定功率175kW，峰值扭矩376N•m。与之匹配升级之后的8AT变速箱，换挡响应迅速在同级别车型当中也是首屈一指，再加上标准/节能/运动三种驾驶模式，可在日常通勤与激烈驾驶之间自如切换。 

此外，新一代蒙迪欧还搭载了1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏。其中，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能，27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，可让主副驾协同驾驶，提高驾驶安全性。

长安福特全新蒙迪欧是完全由福特中国设计团队主导，面向中国用户开发的一款中级轿车，非常具有诚意的售价也让产品性价比进一步提高。而全新一代车型的出现，已经将近10年未换代的蒙迪欧终于回到了人们的视野当中。

一句话点评：已经处于边缘产品的蒙迪欧，能否吹响长安福特反攻的号角。

奔腾B70S

3月18日，奔腾B70S正式上市，新车定位紧凑型SUV，搭载1.5T和2.0T两款发动机。售价方面，新车根据配置共推出7款车型，售价区间为10.99-14.29万元。 

外观方面，奔腾B70S的最大不同就是和奔腾B70的差异化，奔腾B70定位中型轿车，而奔腾B70S则定位紧凑型SUV，前脸造型更运动化。而更加紧凑型的造型配合车顶行李架、19英寸轮圈、红色刹车卡钳、尾翼以及贯穿式尾灯让它看上去更运动，更像跨界SUV车型。总体而言就是它的外观更符合追求个性的年轻消费者。

内饰整体设计与奔腾B70相同，都是采用了由7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控多媒体屏以及下方的液晶控制屏组成的三屏内饰，并且车内配有氛围灯。B70S也搭载了奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统+智能家居服务，涵盖28类智能功能，提供包括电话、导航、影音娱乐、售后服务、语音助手、智能家居等在内的用车场景服务，符合年轻人的使用习惯。 

动力方面，奔腾B70S提供1.5T+7速双离合和2.0T+6AT两套动力系统，发动机最大功率分别为169马力和224马力；最大扭矩分别为258牛·米和340牛·米。而2.0T+6AT版本无疑拥有更强的动力，开起来也更畅快，不过需要加注95号汽油，对于动力性有较多追求的用户可以选择2.0T版本。

 一句话点评：奔腾B70S，没想到一款紧凑级SUV的颜值也可以这么耐看。

阿斯顿·马丁  V12 Vantage

日前，阿斯顿·马丁正式发布了旗下V12 Vantage车型的官方图片。新车外观造型上相比V8版本更加疯狂，动力上使用的是5.2T双涡轮增压V12发动机，所有燃油车最令人激动的要素例如硕大的进气格栅以及两侧通风口等基本都在这台新车上完美的展示了出来。

外观上，新车相比V8版本采用了更加疯狂的空气动力学设计，前进气格栅尺寸进一步增大，两侧通风开口采用倒置的“L型”设计，搭配尺寸巨大的碳纤维前唇，使得整车看上去攻击性爆表。

此外，前发动机舱盖采用了经典的空气桥设计，镂空的造型能够很好的引导迎面吹向车头的空气，并同时将发动机舱的热量带出，而V字造型则进一步凸显了其内部的V12发动机，这一造型也传承了老款V12 Vantage上散热开口的设计。再配合21英寸密条辐轮圈与前六后四的碳陶制动系统，进一步提升了新车的运动属性。 

车尾部分，首先映入眼帘的是超大尺寸的碳纤维后扰流板，虽然没有采用目前流行的鹅颈式设计，但也拥有足够的气场来撑起V12车型的魅力，该扰流板在最高时速下可产生204公斤的下压力。新车尾灯依旧采用贯穿式的设计，熏黑样式更是添加了一份十足的神秘感；后包围造型更加夸张，不仅配备了碳纤维的双层大尺寸尾部扩散器，排气也变为中置双出的布局。 

动力方面，新车将采用与V12 Speedster上相同的5.2T双涡轮增压V12发动机，最高转速6500rpm，最大功率将拥有令人激动的700马力，最大扭矩为753牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并标配后轮机械式限滑差速器，官方称0-100km/h加速时间为3.5秒，极速可达到322km/h。

为了更好的发挥V12的性能，新车配备了一款全新的自适应阻尼悬架系统，其包含新的防倾杆、衬套、弹簧以及阻尼器组件。其中前悬架弹簧的K值增加了50%，后悬架的增加了40%，悬架塔顶刚度增加了13%，前防倾杆硬度增加5%，后防倾杆硬度增加41%。 

全新的V12 Vantage比V8版本宽了将近40毫米，将带来更加稳定的操控性能。这款V12猛兽将于2022年第二季度开始交付，全球限量333台，这不仅仅是一个限量版车型，它也是Vantage的最终版型号。

 一句话点评：觉得V8不够酷，F1 Edition不够快，V12 Vantage满足你的一切需求。