就在农历春节进入倒计时的1月下旬，中国一汽组织了一场连接长春、北京、上海三地的网络发布会，作为中国一汽暨红旗品牌2021年的业绩发布会，以及2022年的新闻年会。

无论是往年的线下形式，还是新冠疫情后的线下形式，介绍过去一年的经营发展情况、展望新一年的经营目标与工作思路是中国一汽的发布会主要内容。但是与前些年不同的是，今年的发布会还发布了中国一汽焕新的企业标识，这是该集团加速转型的明显信号。

两大合资公司仍是一汽最重要的销量支柱，其中，一汽-大众销量为185.8万辆，一汽丰田全年销量也同比增长了6.8%。

在过去的2021年，中国一汽全年销售整车350万辆，营业收入7070亿元，同比增长1.4%。

其中，自主品牌继续保持总体良好增长态势。红旗品牌销量突破30万辆，同比增长50.1%，排名中国市场高端汽车品牌第二阵营第一位；解放品牌实现销量44万辆，实现中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”。

在创新研发方面，中国一汽在2021年研发总投入达到214.2亿元，同比增长3.9%，占营收比重达3%。此外，该集团还在去年累计取得63项关键核心技术突破，完成专利申请4757件。

在此次发布会上，中国一汽发布了2022年经营总体目标，全年计划销售整车410万辆，同比增长17.1%。

计划营业收入7700亿元，同比增长8.9%；市场占有率提升至15%，研发经费投入强度超过3%，力争达到3.5%，自主品牌达到8%左右。

中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东邱现东着重介绍了新一年的重点工作任务。

一是，以“红旗”发展为标杆。过去四年，中国一汽红旗品牌从年销4700多辆到年销30万辆，实现了63倍的增长。

二是，以品牌建设为统领。换标之后的中国一汽将以改革者的姿态继续深耕整个行业，把握汽车产业深刻转型趋势和重大历史机遇，在品牌管理体系、品牌管理工作机制以及运营管理能力方面实现质的飞跃。

当然，还有其他目标。

如以用户为中心，以全面创新驱动为主线，用“可以全部推倒重来，必须归零创新构建”的思维，全新打造“一体化、少件化、软件化”的全新一代汽车产品平台和技术平台，努力成为汽车产业创新的策源地，实现技术创新、产品创新成果和能力行业领先的目标

此外，则是打好“四大攻坚战”。

其中，在全面质量提升攻坚战方面，红旗品牌无论是产品实物质量还是过程质量、服务质量，都得到了显著提升，在自主品牌当中已处于领先地位，但依旧要进一步提升对供应风险的预判和应对能力，打赢大营销创新提能和数智化转型升级攻坚战。

新标识采用单一蓝色和黄金分割比例设计，整体风格更简约，也更扁平化，继续保留以数字“1”为视觉中心，由汉字“汽”抽象构成鹰形。

据一汽内部人士透露，这是中国一汽近70年发展史上第6次企业标识修订与焕新。

邱现东也在现场对未来的产业趋势做了简单预判，中国一汽认为，全球汽车行业会在2022年有较大幅度增长，预计将达4%，而中国市场也会跑赢大盘，达到5%的增幅，也就是2750万辆。

其中，乘用车领域会有7%-8%的增幅，而新能源汽车销量将超过400万辆。