2017年2月21日，冬末春初的东京寒风料峭，全然不同于广州的温暖和煦，雷诺-日产-三菱董事长卡洛斯•戈恩与广汽集团董事长曾庆洪正在进行一场期待已久的会面。

此时距离戈恩担任三菱董事长不过69天，距离广汽三菱销售公司的成立仅56天，三菱新任CEO特雷弗•曼恩访华42天。一天之后，戈恩卸任日产CEO，将工作重心转向整个雷诺-日产-三菱联盟，确切来说，三菱接下来将是他的工作重点。

双向合作的节奏越来越快，两位大佬的紧迫感丝毫不减，他们高度重视广汽三菱在雷诺-日产-三菱的在华“金三角”体系、以及在广汽集团中地位，并在产品、技术、研发和市场销售等方面进行规划和资源支持。

可能业界很少有人能够预测到，这次会面将改变一家中国汽车企业的格局，也可能改变世界前三排序乃至冠军的归属。

两顶桂冠都聚焦于广汽三菱

身担雷诺-日产-三菱联盟重任的戈恩，执掌广汽集团的曾庆洪，对于“三菱汽车在华核心是广汽三菱”，早已达成共识，并寄予厚望。而戈恩2018年以前带领联盟成为世界前三乃至冠军的目标，以及曾庆洪带领广汽打造国内最强SUV品牌、成为世界级汽车制造商的梦想，如今都落脚在广汽三菱上。

对于目前正处于强周期的广汽集团而言，广汽三菱扮演着又一匹“黑马生力军”的角色，成为其实现“十三五”规划的重要组成部分。2016年，广汽传祺和广汽菲克均实现了高速增长。尤其是与广汽三菱体量相近、倚重SUV的广汽菲克，成立一年多以来连推3款新车，年销量攀升至10万辆，随着广汽三菱在集团内地位的提升，大有可能再现甚至超越前者的神话。

此外，广汽三菱的突破对广汽集团的全国布局有重要意义。曾庆洪认为，广汽集团既要是华南地区的龙头企业，也要在各个战略区域有所布局，打造东西纵横、南北通透的格局。目前广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车均在偏安华南，传祺在西北、长三角的工厂还在建设中，湖南长沙作为广汽较为成熟的大本营，可进而辐射全国。

如果将视角抬高至全球角度，则广汽三菱的重要性也是不言而喻。

2016年，全球跨国车企中表现最出色的莫过于雷诺-日产-三菱-伏尔加联盟，总销量为996.13万辆，仅比通用低了3,891辆。根据IHS预测，联盟将在未来几年跻身三甲，不排除到2025年超过大众夺冠。三菱的加盟是销量大幅跃升的重要一步。“联盟看三菱，三菱看中国”。去年，在“行动派”顶层带动下，广汽三菱一扫此前颓势，爆发出“黑马”精神，“SUV世家”迎来时代性和制度性双重利好，因此三菱汽车全球销量在近年的跌幅也大幅收窄。

担任三菱董事长不到一个月，戈恩派遣前日产首席绩效官特雷弗•曼恩对海外合资企业进行走访，并把广汽三菱作为第一站。曼恩表示：“中国拥有世界上最大的汽车产销量，如果我们想要在全球范围内实现大规模的增长，那么中国市场绝对是不可或缺的一部分。”

再加上此次股东双方最高领导人的会面，也体现出以戈恩为首的新管理团队业务重心的转移，并隐然体现出雷诺-日产-三菱-伏尔加联盟冲击千万销量的决心。

可以预见，广汽三菱作为三菱汽车在中国的核心事业体，成为联盟决胜中国车市、乃至全球市场的关键。广汽三菱在三菱及雷诺-日产-三菱联盟全球体系的地位，也将显著提升。

上兵伐谋，提前布局，无论是对广汽集团，还是对雷诺-日产-三菱联盟，在国内SUV市场称雄、全球车企销量折桂的宏伟规划中，深耕广汽三菱都是关键的举措。

行动派的宣言

10余年前，戈恩喊出“将日产所有投资优先放在中国”的豪言，在中国做了一场成功的豪赌。10余年后的这次会面，如通稿所言，“双方加快新产品导入、加快零部件本土化进程、建立股东间快速应对机制等方面进行了细致的探讨，促进广汽三菱长足发展等方面达成共识。” 种种迹象表明三菱在华复兴也大有可为。

2016年广州车展上，广汽三菱发布全新企业标识，传达出股东双方平等合作、融合发展、互利共赢得理念和决心。去年12月26日成立了广汽三菱汽车销售有限公司，以管理体制创新的形式，将营销和服务能力提上了新台阶。

如今双方股东的频繁互动，平等合作，提高了广汽三菱的政治地位，优化了其顶层构架。也预示着未来广汽三菱的产品导入和营销格局将发生翻天覆地的变化，像东风日产一样“快”起来，并在未来市场上占据一席之地。

2016年下半年借欧蓝德的上市及热销，广汽三菱迎来了U形转折。通过欧蓝德的“2047”法则——20万以内四驱7座的超强产品力，广汽三菱11月、12月双月销量破万，2017年延续了2016年的增长势头，1月销量同比增长400%，成为广汽集团旗下1月份增速最快的子公司。

广汽三菱副总经理杜志坚表示：“卡洛斯•戈恩雷厉风行，他成为三菱董事长以后，也不会让广汽三菱就这么几个车型。”未来几年都将是广汽三菱的“产品大年”，包括到2020年计划推出的8款SUV车型。

广汽三菱的“SUV+新能源”战略也再度起航。在SUV方面有独特优势的广汽三菱，在联盟的“输血”之下，将得到进一步加强；其插电混动技术和纯电动汽车底盘的共享也将给其带来助力。通过共同采购、深度本地化、工地共享利用、车型平台、技术共享和增强等措施，广汽三菱也将受益于“雷诺-日产-三菱”在华“金三角”带来的采购、平台、技术等优势，将以更丰富的产品、更快的速度向车市发起冲击。

据广汽三菱方面人士透露，内部“创业”劲头十足，“面对超10万销量的年度目标，身边的同事和领导没有一刻停息。广三的一份子，将它转化为实现自身年度目标的统一方向，让它成为有情感的牵绊，牵绊自己的当下和广三的未来。”