为了加快实施“PUSH TO PASS”加速超越计划，PSA集团的动作近来颇为频繁，除了在收购欧宝正在谈判之中，在竞购马来西亚宝腾品牌上，PSA集团也开始主动出击，与吉利汽车相争锋，当然除此之外，PSA集团在近期还提供了一份亮眼的数据。

近日，PSA集团发布了2016年报，去年，PSA集团在销量以及利润均迎来同比增长，其中盈利更是创造了新的纪录，这让“PUSH TO PASS”加速超越计划的启动更为顺利。

盈利创新纪录

根据PSA集团2016年报显示，去年，PSA集团在全球市场延续前几年的增长态势，销量达到了315万辆，同比增长了5.8%，但是具体到细分领域，PSA集团的表现迥异。年报显示，中东以及非洲市场的增长对PSA集团的表现起到了主要推动作用，2016年，PSA集团在该区域销量达到了38.4万辆，增长超过1倍。

此外，在欧洲和拉美市场上，PSA集团均取得同比小幅增长，但不得不提的是，在欧洲市场上，PSA集团已经被雷诺汽车所超越，排名欧洲第三。更糟糕的是在印度及太平洋、中国及东南亚市场上，PSA集团陷入了疲软状态，销量均遭遇下滑，全年销量分别为20万辆、61.8万辆，尤其是在华市场，PSA旗下的三个主要品牌标致、雪铁龙以及DS均处于下滑状态，这也拖累了PSA集团全球的销量表现。

营收利润方面，2016年，PSA集团实现营业收入540.30亿欧元，而2015年营收尚达到546.76亿欧元，同比微跌1.2%；汽车业务实现营业收入370.66亿欧元，跌幅同样为1.2%。汽车业务营收下滑的原因主要在于汇率变动导致营收减少3.8%。当然，若以固定汇率计算，PSA集团营收将同比增长2.1%，汽车业务提升2.7%。

最亮眼的数据是集团利润，尤其是相较于此前数年较为低迷的表现，汽车部门的利润有了显著提高。2016年度，PSA集团营业利润达到为32.35亿欧元，较2015年的27.33亿欧元同比攀升18.4%。营业利润率为6.0%，超出去年的5.0%。汽车部门营业利润达到了22.25亿欧元，同比增长了18.9%，创造了新的纪录。营业利润率同样从5.0%上涨到6.0%。

PSA集团认为，由于英镑和阿根廷比索疲软，其在这些国家获取的利润汇回国内后减少了8.38亿欧元，但是因为PSA在欧洲销量强劲，这直接带动利润增加3.31亿欧元。

同时，PSA在控制产能和成本入上获得8.63亿欧元的收益；在定价策略和产品结构带来3.65亿欧元的收益。因此，集团能够在汽车部门的利润上创造新的纪录得益于规模效益的提升、成功的定价策略和产品结构，以及固定成本与生产成本的降低，这些因素的叠加，让PSA集团在遭受汇率波动下，仍能够抬高集团利润率，具备更强的盈利能力。

在PSA集团经营管理委员会主席唐唯实看来，整个集团在2016年取得丰硕业绩将对于“PUSH TO PASS”加速超越计划的实现有着关键作用。唐唯实表示：“即使在严峻的市场换环境下，集团仍能够取得瞩目的成绩，这是‘加速超越’计划努力的成果，也将推动该计划继续实施。

2016年4月份，PSA集团发布了“PUSH TO PASS”加速超越计划，该计划被认为是PSA面向未来转型升级的重要战略。唐唯实曾表示，集团推出该计划主要是为了控制研发支出以及严格控制生产成本和固定成本的基础上，提高了PSA集团的可持续经营业绩，保证PSA集团的有机盈利能力的增长。

在该计划中，PSA集团对汽车部门提出重要的要求。PSA集团希望在2016年至2018年期间，汽车部门平均营业利润率超过4.5%；到2021年达到6%。在集团层面上，PSA集团要求，与2015年相比，到2018年集团营业收入上涨10%，到2021年进一步提升15%，目前看来，通过2016年的努力，PSA集团已经顺利迈出了该计划的第一步。

当然，为了达成长远地目标，PSA集团将通过调整业务模式、推进三大品牌差异化、丰富产品线，提升核心技术三个层面推进该计划。据唐唯实介绍，“PUSH TO PASS”加速超越计划将包括一个极富竞争力的产品规划，由26款乘用车和8款轻型商用车组成，其中包括一款一吨的皮卡，实现每年每个品牌在每个区域推出一款新车。在近日，标致品牌的重点车型5008将迎来上市。

PSA在华待加力

为了进一步加快实施“PUSH TO PASS”加速超越计划，近期，PSA集团也是动作频频，不仅在积极申购欧宝品牌，在亚洲市场上，PSA也在与吉利汽车竞购宝腾汽车，谋划进入东南亚市场。根据PSA集团预期，2017年PSA集团将在欧洲、拉丁美洲以及俄罗斯汽车市场将保持平稳，在中国市场上增长率将达到5%。

但在市场看来，这一目标的实现仍充满一定的难度，尤其是中国市场的目标实现。根据PSA在华合资企业发布的销量数据，2016年，PSA集团在华遭遇了销量上的下滑，主要合资公司神龙汽车全年销量只有60.02万辆，不敌同期水平；DS品牌更是下滑超过了3成。在近期的神龙公司的某次会议中，东风汽车高层也对神龙汽车目前的问题表达了不满。

财报显示，去年PSA在华收益也遭遇了下滑。信息显示，按照权益法，2016年，PSA集团分别从神龙汽车、东风标致雪铁龙汽车销售公司收益1.29亿欧元和1.13亿欧元，从与东风汽车公司合作中收益2.42亿欧元，较2015年同期的3.5亿欧元同比锐减30.9%。

需要注意的是，神龙汽车、东风标致雪铁龙汽车销售公司去年的收益不及2015年的1.77亿欧元和1.73亿欧元。销量滑坡下，PSA在华获取的利润也告跌。

另外PSA集团在华的DS品牌也遭遇了严重亏损，额度达到了2.92亿欧元，不仅抵消了PSA集团在华收益，更让PSA集团在华总计损失5,000万欧元。

目前，PSA集团在华正在陷入深度调整期之中，标致、雪铁龙品牌在积极谋划转型之路，分别发布了全新品牌战略，正在加快产品投放速度，标致4008、雪铁龙C6、新爱丽舍等新车型也都已在华上市销售；标致5008将于2017年上半年上市，雪铁龙两款SUV以及一款DS SUV将于2018年上市。

根据信息显示，2017年，神龙汽车目标销量为70万辆，同比增长超过15%；DS也将在今年投放多款产品，可以说，在中国市场上，PSA集团正在加快回归，重新步入正轨，努力追上PSA集团全球发展步伐。