近日，福特表示将向电动汽车初创公司Rivian投资5亿美元，并计划利用Rivian的电动汽车平台skateboard，打造一款纯电动汽车。福特高管拒绝透露公司将在Rivian平台上开发什么类型的汽车，将在哪里生产以及何时上市。但是他们表示，这款车将不会是福特已经宣布的两款电动车之一。

此后，Rivian仍将保持独立运营，福特的注资仍需等待相关监管机构的审批。待福特注资成功后，福特汽车业务总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）将获加入Rivian七人董事会。

事实上，Rivian于今年2月刚获得亚马逊7亿美元投资，融资总额迅速攀升至17亿美元。与此同时，通用汽车也与Rivian进行了合作谈判，不过最终谈判破裂。据相关知情人士向媒体透露，之所以双方没有谈拢，是因为通用希望Rivian不再接受其他车企的投资，要求对合作拥有更多主导权，而Rivian不能接受这些条件。显然，与福特的合作则不存在上述问题，Rivian创始人RJ Scaringe曾强调，与福特的合作并不具有排他性，电动汽车平台skateboard也将对更多的合作伙伴开放。

福特的电动化征程需要Rivian加持

虽然已经成立10年，但是Rivian对于外界人士来说却是个陌生的名字。那么Rivian 到底是谁？“特斯拉在电动汽车市场的主导地位是‘不可持续的’，很快就会被Rivian打破。”以上是摩根士丹利公司的分析师对Rivian的评价。这意味着，Rivian在某种程度上拥有与特斯拉一较高下的实力。

该公司的创始人Scaringe毕业于麻省理工大学，和埃隆·马斯克（Elon Musk）不同，Scaringe不造“拉风”的跑车，而是专注于美国最火的细分市场——SUV和皮卡。

2018年11月洛杉矶车展，Rivian亮相了它的两款新车，纯电动SUV R1S 与纯电动皮卡R1T。这两款车将电动车的性能和传统车型的实用性完美融合，将提供超过640公里的充电续航里程，并将在2020年底上市。据称，福特的高管们去年在车展上看到了Rivian的展车之后就对其产生了兴趣，认为这是他们见到过的最靠谱的大型纯电动车。

此前，福特首席执行官韩恺特（(Jim Hackett)在底特律汽车展上表示，计划增加电动汽车领域投资，2022年之前达到110亿美元。与此同时，福特全球市场主管吉姆·法雷（Jim Farley）表示，福特向纯电动汽车和混动汽车投入的资金将比原计划多一倍，因为要打造专用电动汽车平台，开发40款电动汽车和混动汽车。

显然，福特透露了其在电动车领域的有雄心壮志。不过目前看来，福特还是一台尚未真正运转的机器。但无论是从它想要打造专用电动汽车平台来看，还是从它要制造纯电动皮卡来看，Rivian对其意义非凡。或许正如Autotrader分析师Michelle Krebs所言，福特投资Rivian是明智的。

Rivian“倚仗”福特，方能与特斯拉一战

汽车行业分析师们也普遍对这一合作持积极态度，除了能够从福特那里获得成熟的制造经验和供应链资源，Rivian还可以利用福特在皮卡领域的专业知识和庞大的经销商网络。

韩恺特指出，Rivian将受益于福特汽车丰富的研发生产经验，而福特也能够从Rivian那里收获更多的创新力。“福特汽车将积极运用创新方式推动公司业务转型，包括强化车辆的智能化和电气化业务，与Rivian的合作是基于此战略的又一全新尝试。与此同时，我们相信Rivian也将受益于福特汽车丰富的汽车研发和制造专长和资源。”

在Scaringe看来，与福特汽车建立战略合作伙伴关系将大大助力Rivian加速未来出行业务转型。“福特汽车一直都致力于移动出行业务的可持续发展，比尔·福特更是该领域的最早倡导者之一。因此，我们很高兴能够利用自己的技术为消费者提供更多电动汽车产品。”

Rivian，这个名字上次出现的时候，人们还将其形容为“特斯拉杀手”或者“下一个特斯拉”。虽然当下，单凭Rivian的一己之力很难与特斯拉竞争，但在不久的未来，背靠福特的Rivian就难以下定论了。毋庸置疑，福特和Rivian的联手是一次双赢合作，但是未来究竟能擦出怎样的火花，我们拭目以待。

最后，附一句Rivian官网上的话：To the coast, to the mountains, to the woods and back — all on a single charge. This is electric adventure.