在11月18日的第十四届广州车展上，万力轮胎“第二次”出现在大型车展的整车展馆中。据悉，万力轮胎股份有限公司总经理赖燕山表示，“参加整车展馆有利于与众多专家进行交流，倾听更多消费者的切身需求，同时更有利于提高我们的知名度。”

的确，在众多整车企业云集的展馆里，万力轮胎的出现确实很“扎眼”。此次，万力轮胎不仅带来了旗下WANLI、 Diamond、APTANY、SUNNY等“明星产品”，还发布了三款最新产品，包括全路况越野胎SU006、WANLI RACING 系列半热熔赛车胎SPORT-RACING和SR390，其中半热熔赛车胎SRORT-RACING在发布当天就获得了10,000条的订单。

万力轮胎股份有限公司总经理赖燕山

今年3月，万力集团正式成为日本D1GP国际漂移大奖赛官方的赞助商，成为继东洋、普利司通、固特异、邓禄普之后，全球第五家轮胎品牌进入D1GP漂移比赛。D1GP是目前全球人气最高的汽车漂移赛事，该赛事从2001年举办至今，俘获了一大批粉丝。不仅如此，D1GP赛事对于轮胎的需求量巨大，万力集团借助D1GP赛事的强大影响力，逐步将自己“推广了出去”这极大的促进了万力轮胎在全球范围内品牌提升和销量拓展。

今年1~10月，万力轮胎共计销售1155万条轮胎，同比增长10.83%，这样的成绩在整个轮胎行业并不景气的年代可谓是“十分亮眼”。但从全球范围来看，中国的轮胎品牌依然还有很长的路要走。

此前，在英国著名的品牌管理和品牌评估独立顾问公司Brand Finance发布的“2016汽车品牌百强和轮胎品牌十强榜”中，仅有中国台湾的正新轮胎位列第十位，前九位全部被外资品牌占领。

这样的成绩与中国作为全球第一汽车产销大国的身份及不匹配，面对这样的问题，万力集团董事长付守杰表示，“世界第一的巨大市场，一定会催生世界级的品牌。万力轮胎要实现对国际轮胎巨头的赶超，必须建立世界级的研发体系和制造体系。”

为了实现对于米其林、普利司通等一线轮胎品牌的追赶，改变国内轮胎品牌被边缘化的现状，万力轮胎开始逐步发力研发制造领域。今年7月29日万力创新园正式投入使用，新园包括一个中心三个研究院，即万力轮胎营销中心与万力橡胶轮胎研究院、万力化工研究院、万力中乌精细化工联合研究院。

万力市场策划部部长兼品牌总监刘子欣表示，“万力创新园已吸纳了韩国、日本、中国台湾、欧洲等海内外中坚人才力量，引进了较多高端先进设备，实验条件达到国际先进水平，将助力万力轮胎的研发实力达到国际一流水准。”

而在生产制造领域，今年11月9日刚刚投产的万力合肥智能工厂借鉴了汽车、生物制药等行业的经验和制造技术，建成国内首个全流程自动化、全领域智能化、全方位绿色化的轮胎工厂，该工厂将传统轮胎生产时间从48小时降低至30小时，极大的提高了生产效率。

随着万力轮胎在研发制造领域实力的提升，其海内外品牌影响力也逐步扩大。海外市场方面，其销量占到全部销量的近二分之一。国内市场方面，目前万力轮胎已经和PSA、一汽轿车、广汽传祺、广汽本田等21个整车厂75个车型进行配套，得到了众多厂商的认可。但在自主品牌处于劣势的全球格局下，要实现对全球一流品牌的追赶，万力轮胎需要更多“迎难而上”的智慧和决心。