近日，北京汽车公布2018年业绩，实现收入约人民币1519.2亿元，同比增长13.2%。收入增长的主要来源是北京奔驰，北京奔驰相关收入同比增长16.0%至1354.15亿元，约占北京汽车收入九成。值得一提的是，由于奔驰的贡献，北京汽车去年全年净利润达到44.29亿元，同比上升96.62%，实现了近一倍的增长。

2018年度，面对日趋严峻的行业竞争，集团四大业务板块合计实现整车销售146.0万辆，同比下降0.4%。四大业务板块表现各异，其中北京品牌受行业竞争加剧和业务范围调整的影响，销售业绩下滑，目前正在积极推动产品升级、产能优化等工作。公司与北京品牌相关收入同比下降5.1%，为165.05亿元，下滑原因主要是销量的大幅度下滑。

作为北汽的自主板块，2018年北京品牌全年实现乘用车销量15.6万辆，其中绅宝系列实现6.5万辆销量，同比下滑24.1%；北京系列实现销量3.1万辆，同比下降22.4%；威旺由于业务进行战略调整，实现销量1.5万辆，同比下降82.9%；新能源销售了4.5万辆，同比增长94.2%。

2018年我国汽车市场28年以来首次出现了产销上的同比下降。面对严峻的市场环境，北京汽车股份有限公司总裁陈宏良表示，2019年汽车市场将延续零增长甚至持续负增长的态势，进入“后增长时代”北京汽车必须保持战略定力，打赢突围之战、生存之战。

今年北京汽车的销量目标是达到22万辆，比2018年增加6.4万辆。这部分的增量北京汽车希望在新能源汽车上实现，今年对新能源的目标是12万辆。另外，在利润方面的目标是将净亏损收窄，减少10亿元人民币。

北京奔驰依旧保持强劲的发展势头，持续稳步提升其市场占有率。2018年北京奔驰销量同比增长14.8%，对梅赛德斯-奔驰在华销量的贡献度超过70%。值得一提的是，奔驰的销售结构也在进一步优化，售价相对较高的车型销量占比进一步提升。

北京现代实现同比正增长的销量表现，销量达到79万辆，重回主流阵营。福建奔驰实现2.9万辆销量，同比增长27.3%，其中奔驰V级车、新威霆等车型销量增速远超各细分市场增速。

值得注意的是，虽然合资板块销量实现增长，但除北京奔驰外，其他品牌业绩均不乐观。2018年，北京汽车总毛利370.06亿元，其中北京奔驰和北京品牌的毛利合计为370.06亿元。这意味着，2018年北京现代与福建奔驰毛利合计为零。