在大众与美国当局协定2.0升违规柴油车赔偿方案四个月后，3.0升“作弊车”的赔偿方案也终于有所进展。11月15日，根据两位知情人士透露，大众集团已经和美国当局就3.0升作弊车理赔方案达成了一致协议。

知情人士指出，大众将召回6万辆可修复的保时捷品牌、奥迪品牌和大众品牌旗下的3.0升“作弊”轿车及SUV，回购近2万辆无法修复的老款奥迪及大众SUV。代表车主的律师和大众集团之间的谈判还未结束，双方将在11月30日举行的庭审上确定最终的赔偿金额。

大众召回3.0升违规柴油车后将展开软件升级工作，这也使之避免了对全部3.0升违规车辆的大面积回购，节省了约40亿美元。不过其前提是，大众的3.0升作弊车修复措施得到美国监管机构的审批。

车主代表律师Elizabeth Cabraser在一份声明中指出，车主和大众之间达成的任何协议都应该允许，在修复方案得到美国监管机构批准的情况下，3.0升违规柴油车的车主可自由选择回购还是修复方案。

最终赔偿方案的具体细节还在商谈过程中，不过大众期望可以不用回购全部3.0升违规柴油车，这样将节省约为数十亿美元。法庭文件显示，至少60%的车主已经表示将选择回购方案。

在之前2.0升违规柴油车赔偿方案中，大众回购车辆的同时还将根据车型和使用年限，为车主提供金额在5,100至10,000美元不等的额外赔偿金。不过该集团面对巨额罚款已有所力不从心，因此希望能够减少提供给3.0升违规柴油车车主的额外赔偿金。

除此之外，为调查大众“尾气门”真相，美国司法部仍在持续进行刑事调查，同时由于违规柴油车侵犯了美国《清洁空气法》，该监管机构还将对大众提起民事诉讼，由此该集团预计将面临数十亿美元的罚款。当然大众遭遇的麻烦还远不止于此，美国至少19个州将对大众违反《不公平竞争法》等法规以及联邦法律提起诉讼，处以罚款。

今年7月份，依照加州《不公平竞争法》，以及联邦法律，加州官员要求对大众集团进行民事处罚，后者因此遭罚款8,600万美元。而且美国纽约州,马萨诸塞州和马里兰州也联名对大众提起民事诉讼，指控后者采取不正当手段违反其尾气排放法规，要求对其处以数亿美元的罚款。照此看来，大众除了要支出巨额理赔金额外，还将面临大笔罚款，其烧钱之路还很漫长。

奥迪连陷作弊风波

据外媒披露，涉事3.0升柴油车作弊的车型包括大众品牌途锐、保时捷卡宴、奥迪Q5、Q7、A6、A7和A8。其中奥迪涉及的数量和车型均占较大比例。在被问及理赔方案进程时，奥迪表示，正与美国监管机构积极沟通，以在11月30日的庭审前达成协议，并获得审批。不过该品牌拒绝对3.0升违规柴油车的赔偿方案置评。

令人震惊的是，就在大众集团与美国协议理赔事宜时，奥迪再被曝出又一款作弊软件。加州空气资源委员会（CARB）今年夏季在奥迪旗下一款配备了自动变速箱的车辆上发现了这款软件。该软件能够识别出车辆是否处于测试状态，再自动启动或关闭。

据悉，奥迪使用此款测试识别软件已有数年时间。11月15日大众集团承认，奥迪在自动挡汽车中安装有非法软件的作弊行为。美国环保署已就此展开调查。

一波未平，一波又起，奥迪也深陷作弊风波。2016年该品牌已因尾气门损失7.52亿欧元，“利润奶牛”的利润率在扣除特殊项目开支后已跌至4.6%，是2009年全球经济危机以来的新低。天气愈发寒冷，严冬已至，奥迪还能温暖大众多久呢？