每当谈及宝骏这个做廉价小车的中国品牌，脑海中总不自觉地会闪现镶嵌在其中网的那个大大的“马头”标。而这个常年与法拉利、保时捷、福特野马这些大咖马形车标相聚一堂时，却总会被人列为车标设计的反面教材，气氛实属尴尬。因此宝骏作为国内汽车市场最贴近人民的中国车企之一，自然不会忽视这个问题，毕竟车标决定了旗下车型在人们心中所处的档次。

近日，宝骏汽车官方终于发布了全新品牌标识—钻石标。从官方发布的图片来看，其设计和此前曝出的没差，整个车标由两块类似切割过菱形宝石组成，其沿用现款盾形标马头整体样式，看起来像抽象化的宝石和骏马，国际范十足。

并据了解，新发布的钻石标将与现款盾形马头标并存，只是将应用在在宝骏汽车更具科技感、智能化的高端系列产品上。而首先搭载钻石标的车型，将是全新R平台的首款车型——宝骏RS-5。

从此前透露出的消息中能看出，宝骏RS-5是一款定位为紧凑型的全新SUV，也将作为宝骏品牌向上之路下的第一步棋。而且新车采用了宝骏最新的“星际几何”设计语言，车身大量棱角以及线条的设计让整车看起来更加硬朗。动力系统方面，新车搭载一台1.5T发动机，最大功率111kW（150Ps），传动方面，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。宝骏RS-5预计将于今年一季度正式上市发售。

其实在宝骏品牌成立8年以来，累计销量已接近400万辆。品牌认知甚至能够超过众多入华不久的海外品牌。但却不难发现，宝骏可观销量的背后，实则是其一直难以逾越10万元价格天花板的尴尬处境。同时，据上汽通用五菱公布的2018年销量情况中的数据显示，宝骏品牌全年累计销售87.9万辆。这样的成绩虽然在自主品牌中处于高位，但却真真切切地输给了2017年的自己。要知道，2017年宝骏累计销量超过了100万辆。

由此看来，宝骏的2018年过得仅称得上是马马虎虎。不仅如此，原本想采用“多生孩子好打架”的车海战术进一步蚕食更高市场的宝骏，却一次又一次地上演内耗大戏。510推出，530就跌落；360出现，730就陷入沉寂。因而面对接下去的消费升级，低端汽车市场的份额减少，如何拔高品牌定位，便成了宝骏急需解决的头等难题。或许此次发布的高端系列标识，意味着宝骏全新时代的开始，国际范十足的钻石标识也为日后推出的高端系列车型开一个好头。