市场概述：豪华车市场从来都是一个世外桃源，看不见整个乘用车市场的哀嚎，也看不见SUV的进攻与失落。豪华车市场依然故我，不管是11月，还是前11个月累计销量同比增幅从未离开过两位数。轿车从来没有失去过绝对优势地位；明星车型依旧繁花锦簇，保持着两位数增长。

只不过奔驰倒是一夕之间变得非常佛系，从GLA、GLC到奔驰C级竟然开始毫不在意竞争对手在年底的狂奔，依然悠哉游哉地保持自己的步调。奥迪当然不理会奔驰的心境，毕竟在中国市场保持绝对销量地位的它早已经不习惯离开镁光灯，当然奥迪年底的冲刺能力依然如此强势。宝马则是用彻底的、毫无保留的国产化进程来确保竞争优势。

这样的态势有没有一种似曾相识的感觉？没错就是去年的今天。一直领先的奔驰突然在最后的几个月突然变得佛系，最后几个月成为奥迪的个人秀。这说明奥迪对桂冠的渴望以及岁末的冲关能力绝不是一个偶然。奥迪正在加速追赶奔驰，不出意外今年奥迪依旧会誓死守住品牌销量冠军。

二线豪华品牌间也有亮点，以凯迪拉克XT5为代表的二线豪华品牌车型，以壮烈的姿态撞开了那固若金汤的ABB车型聚集地。ATS-L也已经完成了ABB+C的使命，完全摆脱了沃尔沃S60、英菲尼迪Q50L以及捷豹XEL的纠缠。而今年沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪不约而同变的颓废，刚好成全了凯迪拉克的进击，它完全把握住了机会凭借价格战慢慢与竞争者拉开距离。