今年，长城汽车不仅在高端车型上频频布局，更是因为其在新能源板块的大放异彩。

继欧拉iQ上市之后，11月16日广州车展，欧拉品牌第二款车型欧拉R1也正式开启预售。

预售期间R1共推出三款配置车型，补贴后预售价格为入门版6.18万元，中配版6.88万元，高配版7.58万元。其中入门版综合工况续航里程310公里，最长续航里程为380公里，中配版和高配版综合工况续航里程均为351公里，最长续航里程均为430公里。

与此同时，发布会上欧拉还发布了欧拉iQ高续航版，综合续航里程达401公里。欧拉iQ高续航版补贴后售价为进取型9.28万元、智联型9.98万元，智享型10.88万元。

长城汽车股份有限公司专项副总裁兼欧拉品牌总经理宁述勇表示：“欧拉R1要做全球著名的第五大小车！”而这样的自信是来自于长城汽车多年来在新能源板块的建树。

其实很多人会质疑长城汽车新能源技术上的储备，其实长城汽车很早就开始新能源技术上的研发。其实在2006年，长城汽车就成立了新能源工程研究院，与多家国际知名零部件公司建立战略合作关系，开展新能源汽车的自主研发，不过2017年之前其产品一直没有在市场上出现。欧拉能够发布，也正是源于过去十年来，长城投资100多亿元人民币，研究新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展，打造新能源专属平台和系列产品。

欧拉R1采用了4座布局，动力方面则搭载了一台最大功率35千瓦、峰值扭矩125Nm的永磁同步电机，其效率超过95%。在动力方面，ME平台采用的高度集成电驱动系统密度将达到160Wh/kg，高达97%的系统效率能让每kWh（也就是1度电）可行驶里程接近10.4km，可以说已经全面超过了目前的量产电动车续航效率。据悉，欧拉R1整车提供3年或12万公里质保服务，三电核心部件提供件8年或15万公里质保服务。

宁述勇表示：“打造欧拉R1的ME平台是中国第一个电动车专属平台。由中国保定、印度、美国、奥地利，以及日韩等全球共500多位专家打造，是代表了国际一流的水平与标准。”

作为一个电动车专属平台，ME具有更好的设计理念。据了解，ME平台下的电动车能能够打造长轴距、大空间，为A00级车打造媲美A级车的空间。电池包布置在地板下部，更科学、人机更合理。同时，前后轴荷比更合理，G点重心低，整车操控更平稳，加上应用全新的高压电安全架构，保证整车电安全。

欧拉的发布对于长城的意义也不言而喻。但是，正如“罗马不是一天建成的”这句名言，

如今，十年磨一剑，ME平台作为长城为欧拉打造的专属纯电动平台，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率方面，取得了实质性的突破。比如，ME平台采用了轻量化的设计，在同级别车身最短的情况之下，欧拉实现轴距最大化，大幅提升了后排空间。

长城方面表示，“我们确实要做电动小车的领导者，因为长城是SUV的领导者。”而且，欧拉口号中的“新一代”，代表着欧拉的产品将全部搭载智能网联技术，并且未来还将布局自动驾驶技术。

其次，“长城坚持正向研发做新能源汽车，不做‘油改电’，不做‘政策车’，更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。”论造车长城从来都是踏实认真的。而从单一的产品供应商到转型成一个综合的出行服务商，欧拉之于长城，在对产品阵营丰富和强化的同时，更是对于未来汽车市场的前瞻布局。

11月1日R1全球预售启动一开始，消费者仅用273秒，就将首批限量777辆R1抢购一空，当晚订单量破千；11月10日七城品鉴会首站天津站，R1现场抢爆351辆订单；“双十一”当天，欧拉R1更是表现劲爆，当日累积订单突破3000辆！当即成为现象级爆款电动小车。