3月22日下午，上汽集团与宁德时代签署战略合作谅解备忘录，双方拟进一步深化合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。

上汽集团高度重视动力电池回收再利用业务。在今年两会上，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹，提出了《关于规范新能源汽车回收和动力电池梯级利用促进生态文明建设的建议》。

建议中包括设立新能源汽车回收资质，设立动力电池梯级利用企业的技术准入门槛，统一规划建设新能源汽车回收拆解、动力电池梯级利用、动力电池再生利用园区，结合社会征信体系，由车主承担动力电池回收的相应责任，在补贴政策中，增加动力电池有效回收的因素考量；给予动力电池梯级利用的研发补贴等。

不过，上汽集团除了与宁德时代加深电池合作以外在造车上也开始了进一步的合作。据了解，上汽集团计划在宁德时代的电池厂旁边建造一座新的新能源车型工厂，这也是继郑州工厂之后上汽乘用车的第四座工厂。

据《每日汽车》作者了解第一款车型下线的车型将是一款两门两座车型，代号为EXR1，专门供给租赁市场。据悉上汽乘用车副总经理陶海龙，崔卫国，上汽集团规划部副总经理唐韶以及上汽集团规划部高级经理范晓斌都加入到了新厂建设的谈判中。

在宁德时代的电池厂附近建造新能源汽车厂在物流成本上不仅可以有所降低，而且可以与电池厂在研发上形成协同效益，共同开发新的车型。业内人士分析认为宁德时代也能够一定程度上获得汽车制造的技术积累，为以后自己建厂造车打下基础。

数据显示，上汽荣威、MG名爵两品牌在2017年的总销量超过52万辆，同比增长62%。2018年1月荣威品牌更是以5,009辆的销量让上汽乘用车成为全球新能源车销量排名第5的企业。

随着上汽乘用车第四工厂的建成，上汽乘用车也将在新能源板块继续发力，为双积分以及碳排放政策的到来做好准备。