很明显，奔驰在华两位数的增幅正在促使它加大投资力度。短短半个月时间内，奔驰与合资伙伴北汽连发两条公告：投资119亿扩充产能、入股北汽新能源。

2018年2月奔驰在全球范围内售出163,580辆，同比增长6.3%，连续增长60个月，创下新的销量记录。今年前2个月，奔驰在全球范围内售出356,994辆，去年同期为332,329辆，同比上涨7.4%。

在华再次扩充产能

在亚太地区，上个月奔驰售出65,691辆，同比攀升了12.9%。中国市场为奔驰贡献了43,036辆的销量，同比增幅达18.6%，是奔驰全球增幅最高的市场。前两个月，共计111,461位消费者购买了奔驰，较2017年同期的95,076辆同比攀升17.2%。

在华销量占去全球销量的比重正在提升，今年2月份达到26.3%，较去年同期的23.6%提高了2.8个百分点。前两个月这一比重已经增高至31.2%，增加了2.6个百分点。

中国地位随着市占比份额的不断提升得以更加稳固，驱动着奔驰决定进一步扩大规模。2月25日，北汽和戴姆勒就扩大奔驰乘用车在国内的生产规划签订协议。双方将共同出资119亿元，在顺义打造北京奔驰新的豪华车生产基地。根据投资计划，新厂区将国产包括新能源电动车在内的多款奔驰产品，并将拥有完整的豪华车制造体系，进一步提高北京奔驰的整体产能。

目前，北京奔驰旗下共拥有两个整车工厂，2017年它们的产量超过43万辆。而在去年，奔驰国产车售出了42.3万辆。在与奥迪竞争国内豪华车冠军宝座的关键时期，北京奔驰产能不足的问题逐步显现出来，进而促使它决定再度扩充产能。目前作者获悉，新厂区将投产首款奔驰EQ纯电动车型EQC SUV，该车计划于2019年下线。

上个月奔驰在欧洲的销量同比增长1.9%至63,593辆，前两个月累计售出128,879辆，同比提升了3.9%。其中，在德国市场，奔驰销量同比下滑2.8%至21,543辆，1至2月份累计销量同比上涨8.1%至43,450辆。此外，在欧洲其他市场内，例如西班牙、比利时、瑞士、葡萄牙和波兰，奔驰2月份和前两个月均刷新同期销量记录。

在北美地区，奔驰全年销量同比提升2.4%至29,934辆。在该地区最大的单一市场美国，奔驰整年销量微增1.0%至24,760辆，依然是美国最畅销的豪华品牌。前两个月，奔驰在美国售出50,067辆，与去年同期基本保持持平。

电动汽车即将进入市场

E级轿车和旅行车延续增势，上个月售出了25,781辆，同比上涨9.1%。最大的交付量主要来自于中国消费者对这两款车的强劲需求。

S级中期改款2月份在全球售出6,010辆，同比激增28.8%。自去年7月份上市，S级就被看好。去年第四季度，它的销量就已经实现了两位数的增幅。该车的绝大部分消费者来自于中国和美国。

即使迈巴赫S级临近更新换代，其销量仍在上个月高出同期。在近日举办的日内瓦车展上，迈巴赫S级增配了一款配置了双色车身的新车，将于8月份在英国上市。

奔驰旗下GLA和GLC等SUV上个月售出 59,807辆，同比攀升13.9%，占去该品牌全球销量的36.6%。

在这次日内瓦车展奔驰A级也成为了关注度较高的车型。虽然定位是紧凑型掀背车，但梅赛德斯将该车称为“车轮上的智能手机”，因为它将提供该奔驰所称迄今为止开发的最先进的人机界面。

A级掀背车将于5月在欧洲上市销售。与此同时基于A级的三厢版本也将于今年晚些时候在美国上市，作为奔驰在CLA之下的新入门级车型。

与全新一代A级、新款C级同时出现在日内瓦车展上的是奔驰旗下的电动车。尽管本届车展中大众之夜上电动汽车的光环似乎更为闪亮，但奔驰并不会放弃成为新一轮变革的引领者。

奔驰展出了其EQ品牌旗下的新能源汽车产品阵容。smart EQ fortwo coupé nightsky、smart EQ fortwo敞篷车、smart EQ forfour nightsky三款smrt电动车在车展上首秀。截止至目前为止，smart车型的电动版本是被纳入到EQ电动子品牌旗下进行销售。

作为特斯拉的最大竞争对手，奔驰还展示出其首款采用电池驱动的量产车型EQC。这是EQ品牌旗下的奔驰电动汽车，它将在今年首次呈现在公众面前，并且于2019年投产于奔驰位于不莱梅的工厂内。到2022年，奔驰计划向市场内推出十数款纯电动汽车。

在最大单一市场中国，奔驰也在深入新能源市场。3月8日，戴姆勒大中华区正式收购北京新能源汽车股份有限公司（“北汽新能源”）3.93%股份，成为北汽新能源股东之一。由此，奔驰与老合作伙伴北汽集团在新能源汽车领域的战略合作进一步加深。

中国最大新能源汽车市场的诱导下，德系车企在电动汽车上突然发力。在豪华品牌将电气化战略实用化后，消费者正在逐渐清晰地看到电动汽车的未来。