2月8日，据比亚迪官微发布的数据显示，今年1月比亚迪在乘用车市场的总销量为42,159辆，同比增长47%。其中宋MAX的销量为15,068辆，累计订单已经超过了7.5万辆，在宋MAX的强势带动之下，比亚迪燃油车1月销量达35,008辆，同比增长25%；而在秦、唐、宋DM等主力新能源车型的带动下，比亚迪在新能源领域收获7,151辆，同比增长1082%。

之所以比亚迪在新能源市场收获了10倍的同比增幅，主要是去年1月受补贴滑坡和目录重申政策的双重影响新能源市场进入了几乎停滞的状态，导致比亚迪的市场表现受到了极大的影响，从这里看来去年基数较低是造成今年1月比亚迪在新能源市场陡增的主要原因。

其次，由于去年春节假期在1月底，造成了工作日减少，而今年1月是个完整月，这也是造成比亚迪整体销量大幅上涨的原因之一。

虽说各种错综复杂的外在因素，造成了比亚迪销量的整体上升，但宋MAX则是实打实得到了众多消费者的广泛认可。作为比亚迪旗下首款由“国际化团队”主导旗下的车型，宋MAX自去年9月上市以来已经获得了45,458位消费者的认可，成为了10万级家用MPV的新星，并成功开启了比亚迪造车的新时代。

除了宋MAX取得了不错的市场表现之外，比亚迪也加快了对旗下车型的升级换代，据悉，今年上半年比亚迪将推出新一代的唐，下半年将推出元、宋、秦等车型的换代产品，而在传统燃油车领域比亚迪也将推出F3和速锐的改款车型，与此同时还将在宋MAX的基础上推出六座板车型，进一步巩固其在MPV市场的地位。

更为值得一提的是，今年比亚迪制订了60万辆的年销量目标，其中燃油车40万辆，新能源车20万辆。而过去几年比亚迪在燃油车市场的份额处于一直下跌的状态，去年全年比亚迪燃油车的销量为29.6万辆，同比下滑了24.39%；新能源汽车销量为11.3万辆，同比增长13.4％。

以去年的市场表现来看，比亚迪今年面临着重提燃油车“逆势上涨”新能源车型实现翻倍式增长的重任，这也是其今年大推新车的原因所在。更有意思的是，在此之前，比亚迪从未在官方微信上公布自己的销量表现，这是比亚迪第一次公布自己的成绩单，从这里来看，比亚迪不仅对这一成绩颇为满意，更为重要的是这也在一定程度上预示着比亚迪在营销层面的“转型”，今年的比亚迪将颇具进攻性。