11月17日，第十五届广州车展上，比亚迪携旗下王朝概念车、正当红的“大美7座车”宋MAX等王朝系列车型亮相广州车展，并确立了明年新能源销量达到20万辆的目标。

“比亚迪新能源汽车提前两个月完成年度销量目标，2018年比亚迪王朝车型将全面迭代，全年新能源车销量目标20万辆!”车展现场，刚上任一个月之久的比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江这样说道。

据乘联会数据显示，今年1~10月，比亚迪新能源车的累计销量为82,859辆，同比下滑了3.3%，虽说在同去年相比，比亚迪在新能源领域的销量出现了轻微的下滑，但其依然是保持着市场领先优势，依然是国内新能源市场的销量冠军。

分析认为，之所以比亚迪在新能源市场的份额出现同比下滑的情况，一是因为受今年年初，新能源市场的补贴滑坡和目录重申政策的双重影响，国内新能源市场出现了一定程度的滑坡，这在新能源市场领导者的比亚迪身上体现的尤为明显；其次，新能源市场的众多新生品牌的参与也在一定程度上瓦解了比亚迪在新能源市场一家独大的局面。

虽说在销售总量上，比亚迪的竞争力有所滑坡，但其在新能源市场的主力地位并没有动摇，更为值得一提的是，数据显示，比亚迪新能源车50%的销量来源于非限购城市，这不仅突破了“双限”城市的局限，也突破了地方补贴的局限，与此同时，比亚迪还占据了13-30万元中高端市场70%的份额，从这里也不难看出比亚迪在新能源市场的销售质量较高。

更为值得一提的是，今年9月比亚迪发布了由艾格设计的宋MAX车型，该车首次采用全新的“Dragon Face”设计语言，不仅实现了对比亚迪车型外观设计的“升级”，更是开启了比亚迪全新的造车时代，宋MAX上市40天订单突破20000辆，带动了比亚迪全系车型的热销。

而宋MAX仅仅是比亚迪进行外观升级的开始，在接下来的2018年比亚迪将迎来王朝车型的全面迭代，首先，Dragon Face 设计语言将全面覆盖王朝车型，形成统一的家族风格。其次，车辆性能在542基础上将有大幅提升，再度定义新能源汽车。据悉，这些“升级”车型将于明年的比亚迪品牌盛典上正式亮相。

而产品的“升级”正是比亚迪提振销量的底气。对此赵长江表示：“2018年，比亚迪新能源车销量目标为20万辆。同时，全球覆盖城市将由200个扩大到400个，进一步推动新能源车在全球范围内的普及。”不仅如此，为解决新能源车充电难的问题，比亚迪还将于明年增加3万个充电配套设施，形成更便利、更完善的充电服务网络，进一步解决用户的里程忧虑。

作为国内新能源市场的领导者，比亚迪肩负着推动行业发展的重任，这也是其定下20万年销量目标的原因之一。据乘联会数据显示，2016年比亚迪新能源车的总销量为100,178辆，而今年前10个月比亚迪新能源车的销量与去年基本持平，换句话来说，比亚迪将在明年实现新能源车销量翻倍，而比亚迪具有这样实力和底气，这一点从新能源市场的崛起和王朝系类全面“升级”当中便可一探究竟。