在整体车市微增长的大环境下，一汽-大众大众品牌增势平稳。然而轿车市场压力甚大，尤其在吉利、长安等自主品牌的崛起下，它将如何应对保持增势呢？

从A级入门车新捷达、A级主流车宝来、A+级高端车速腾，到A+级两厢车高尔夫、A级旅行车蔚领，再到B级标杆车迈腾、B级高端车CC，一汽-大众大众品牌可说是在靠轿车走天下。今年1-10月份，大众品牌销量再创新高，累计销售新车达1,113,784辆，同比增长6.0%，再次赢跑大盘。

迈腾10月份销售新车16,885辆，同比攀升14.2%，连续9个月领跑B级车市场，累计销量超过17万辆，可见其产品力和品牌力。

然而，根据乘联会数据，上个月车市继续向好，但是二季度以来一直表现不错的中高级车整体萎靡，市场总销量仅有12.8万辆，骤降13%，受此影响，中高级车全年的市场份额跌向5.8%，继上半年6.2%之后，史无前例地跌破6%，这也是2003年以来，中高级车最差的市场表现。迈腾以新一代车型避免遭遇整个中高级车市的低迷，但是压力仍在，不可掉以轻心。

A+级轿车市场标杆新速腾，10月销售新车34,241辆，同比增长5.8%；累计销量超过25万辆。高尔夫、宝来和捷达累计销量分别超过16万辆、19万辆和25万辆。

然而，靠近自主中级车越近的中级车处境越发岌岌可危。首当其冲当属入门中级车，诸如桑塔纳、捷达、科沃兹、朗动等。消费升级大潮背景下，自主品牌逐渐崛起，以更强的产品力和更为消费者接受的认知度，向上对合资品牌构成了巨大的冲击。

为了应对轿车的不利处境，一汽-大众尝试开拓新细分市场来扩充增量。蔚领便是一汽-大众向旅行车市场的努力。一汽-大众销售公司总经理董修惠3月份曾预测，全新旅行车蔚领将提供“接近净增量”。

11月3日，蔚领上市一周年，10月它销售了6,849辆，环比大幅增长32.7%，一年来累计售出5.5万辆辆。凭借着这一销量数据，它成为中国旅行车市场最畅销的车型。

此外，一汽-大众还打出了新产品牌。冯思翰指出，三年内大众在更新整个产品阵容。广州车展上，一汽-大众新高尔夫展示于公众之前。其实，车展前新高尔夫家族已经在广州一汽-大众华南基地上市，新高尔夫、新高尔夫R-Line、新高尔夫GTI三款车型共计11个车款，售价12.19-23.99万元。

高尔夫已经连年被视为A/A+级两厢车中实力最雄厚的领头羊，而此次新款上市又经过了全面升级。新车在外观上增添了“卡库金”颜色，采用全新的“X”型前脸造型及“双L”型LED日间行车灯；内饰采用全新的IMD质感装饰条。

动力总成阵容包括1.6L、180TSI、230TSI、280TSI、380TSI五款发动机，传动匹配5速手挡、6速手自一体、7速DSG双离合变速箱。其中180TSI车型的功率从81KW提升到了85KW。

诞生43年以来，高尔夫在中国、美国和欧洲等主流市场中皆是主力车型。2013年高尔夫累计销量突破3,000万辆，并保持全球每年70万辆以上的销量，迄今估计累计销量接近3,300万辆。

此次一汽-大众对新高尔夫仍然冠以满满的期待。在它逐渐生成的“燃文化”中，高尔夫更似一种情怀，驱动粉丝们为它买单。

当下，迈腾、速腾、高尔夫、蔚领等车型持续占据着细分市场的领军地位，展现出了强大的产品力和市场竞争力，一汽-大众保持着一贯的增势。与此同时，一汽-大众也在布局未来，新高尔夫“小钢炮”延续着情怀，蔚领拓宽着旅行车市场。并且，它将很快将首款SUV导入市场。

11月15日，大众中国在广州车展开幕前发布了一款T-ROCSTAR概念车，虽然名为概念车，但它将会在2018年引入到国内市场并上市销售。据悉，该车是大众在国内的首款量产版小型SUV车型，届时，这款车将由一汽-大众负责投产上市。