在十一长假回来的第一个工作日，一汽夏利公布了九月的产销快报。10月9日晚间，一汽夏利发布公告，9月份，公司汽车产量为460辆，较去年同期的4,726辆相比，巨幅下降约90%；前9个月累计产量18,484辆，同比下降约38%。9月份，一汽夏利销量达2,609辆，同比下降28%；前9个月累计销售18,611辆，同比下降31%。

在之前的骏派A70E的上市发布会上，天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平就曾向《每日汽车》表示：“天津一汽夏利工厂正在更新生产线，在产量方面可能会产生较大影响。更新生产线的工作主要是在集中在厂房改造和设备更新上。”

关于进度问题，王志平表示各项工作都在陆续进行，主体工作将在进行到年底。而对于外界传言天津一汽夏利为并入奔腾事业部减产的传言，王志平予以否认。

从车型上看，夏利系列已经停产，威系列9月生量为120辆，骏派系列也只生产了340辆，整个九月，天津一汽工厂的日均产量仅仅为15辆。但在外界看来，天津一汽夏利工厂生产线更新的影响过大。

有分析人士认为，天津一汽在9月份只生产了460辆新车，以天津一汽前几月的生产状况来看，这部分新车应该是在9月8日一汽夏利停牌之前就已经完成生产，天津一汽此次停产应该是为了年底即将上市的新车骏派A50做准备。

因天津一汽夏利控股股东中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）拟筹划与本公司相关的重大事项，公司股票自2017年9月8日下午开市起停牌。并于2017年9月8日、9月15日、9月22日分别发布了《关于重大事项停牌的公告》、《关于重大事项停牌进展公告》、《关于重大事项停牌期满申请继续停牌的公告》。

根据公告，一汽股份拟协议转让所持有一汽夏利的部分股份，本次股份转让完成后，天津一汽夏利控股股东将发生变更。目前，一汽股份持有一汽夏利47.73%股份，第二大股东天津百利机械装备集团有限公司占比为19.46%。

按照公告上的说法，“本次股份转让完成后，天津一汽夏利控股股东将发生变更”，这意味着股份转让比例将超过24%甚至更高，一汽夏利也可能因此更名。

生产线调整也好，清理库存也罢，天津一汽产量巨幅下跌已经成为了不争的事实，但从销量来看，天津一汽骏派系列销售状况并未收到影响，9月份售出2,077辆，与去年同期水平相当。

对于天津一汽夏利来说，这个秋天，他们经历的太多太多。上个月，一汽夏利首款纯电动车型骏派A70E迎来上市，虽然新能源是今后天津一汽的主要方向，但其目前的具体市场表现仍为显现，有待进一步关注。