本田雅阁近年最大召回:起火隐患涉及210万辆车

原创 文/卡曼 时间:2017-07-14 23:48

电池传感器是罪魁祸首!

7月13日,本田汽车宣布将在全球主动召回210万辆雅阁车型,以修复电池传感器故障可能带来的发动机失火隐患。近日已有五起火灾事故被指与该故障相关。

本田表示,本次涉及的雅阁为2013至2016款,在美国召回115万辆,占全球总量一半以上,其他市场总计召回约100万辆。不过是否在中国召回,中国国家质检总局网站在本文截稿时尚未发出公告。

根据《每日汽车》整理数据,如果不计高田“杀人气囊”导致旧款雅阁大规模召回,那么本次将是雅阁近年来在全球最大规模的召回。

上述车辆的问题在于,电池传感器存在安全漏洞。这种12伏特电池传感器位于发动机舱内的蓄电池负极电缆上,用于提示司机电池或充电系统相关情况。由于这批电池传感器可能在生产时未封装到位,在部分地区潮湿气、道路防冻盐或其他导电物质可能进入到发动机内部,引发锈蚀和带电物质泄漏,构成短路,从而带来发动机失火隐患。

“存在短路风险的传感器在电阻升高时可能过热,或导致发动机罩下冒烟,最坏的情况下甚至会导致起火。”本田在公告中如是解释。

根据本田和外媒的说法,雅阁的安全隐患近来已导致五起相关火灾事故,其中四起发动机舱起火事故都发生在美国“盐带”(即冬季较为寒冷、路面普遍使用防冻盐的地带),另外一起发生在加拿大,不过所幸的是没有任何伤亡报告。仅仅在美国,本田就收到3,972起相关投诉。

如果将时间往前推移,则相同故障引起的火灾事故甚至关联到了中国。最早本田是在2015年收到一起在加拿大的发动机舱失火事故报告,于是开始着手调查。2016年初,本田又从中国市场收到一起相似的失火指控。2016年6月,本田推出了改进设计的新电池传感器,在调查了中国市场的失火事故之后,本田宣布“未来发生失火的概率预计很低”,但仍然在收到其他火灾报告后继续调查问题。

根据本田美国公司的公告,在美国市场的处理方式是:从2017年7月下半月开始通过邮件给相关车主发出提示,引导车主将车辆送往本田经销商。由经销商通过与电池传感器相关的“诊断排故码”DTC(Diagnostic Troubleshooting Code)检查车辆,判断传感器能否正常工作,将故障部件用功能正常的部件替换。

由于召回和修复的总数巨大,倘若车辆的电池传感器状况良好,经销商将提供临时修复——用黏胶将电池传感器外壳封住,防止湿气侵入。而当功能正常的替换件重组时,所有未获得替换件的车主都将收到第二封提示邮件,再次将车辆送往经销商,进行最终修复。所有修复费用均无须车主承担。

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汽车公社

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