日前，福特汽车发布2023年第一季度财报，销量、利润、现金流全线增长。

其中，福特汽车2023年第一季度营收为415亿美元，同比增长20%，发货量近110万辆，同比增长9%。第一季度净收入为18亿美元，调整后息税前利润为34亿美元，同比增长45%，利润率为8.1%。由于公司在Rivian投资中市值计价的变化，去年同期公司尚处于净亏损。

营运现金流为28亿美元，调整后自由现金流为6.93亿美元。一季度末，公司财务状况保持强劲，现金净额近290亿美元，流动性资产超过460亿美元。此外，福特近期完成了超过170亿美元有关可持续性的公司信贷工具更新。

“我们通过聚焦关注不同客户群体的需求，不断推进Ford+计划的开花结果。”吉姆·法利表示，“Ford Pro业务单元在盈利增长上保持领先，公司对Ford Blue标志性车型的大额投资赢得了客户的青睐，Ford Model e布局电动车业务所采取的全新举措，正显著降低第一代电动汽车的成本，同时从根本上加快了下一代突破性电动汽车产品的研发。”

本季度福特在标志性燃油车、混合动力及纯电皮卡，商用货车和SUV细分市场均成为美国市场最畅销的汽车品牌，展现了福特在多个细分领域的产品实力。

Ford Blue业务单元的标志性燃油及混动车型产品不负厚望，一季度表现相比去年同期大幅增长：营收达251亿美元、息税前利润达26亿美元，息税前利润率为10.4%。

以创业公司模式运作的Ford Model e正加速开发创新型电动汽车产品，以及将在福特全产品线部署的突破性数字创新技术。福特电马Mustang Mach-E正进行生产线调整，虽然经过调整之后产能将翻倍，但这也让电动汽车业务的季度销量和收入受到了一定影响。

三月，公司推出了全新的纯电福特探险者，该车将在欧洲制造和销售。福特计划到2023年底，全球电动汽车产能将达60万辆，到2026年底将超过200万辆。

严格规划的资本投入使得福特电马Mustang Mach-E、纯电皮卡F-150 Lightning以及纯电动厢式货车Ford E-Transit等广泛受市场欢迎的电动车型产能不断提高。

Ford Pro通过为商业客户提供定制化的燃油、混动和电动车型组合以及高价值服务，一季度批发业务增长18%，营收增加28%，达132亿美元；息税前利润为14亿美元，几乎是2022年同期的三倍，息税前利润率为10.3%。

Ford Pro还在建立一个由软件、服务和电动汽车充电方案组成的生态系统。2023年第一季度，Ford Pro付费软件订阅量同比增长64%，高价值服务订阅也获得强劲增长：来自商业客户的移动维修订单以及在行程中服务的货车数量均比一年前增加了一倍以上。

福特依旧维持2月初对于公司2023全年表现的预期判断：调整后息税前利润将在90至110亿美元之间；调整后自由现金流为60亿美元。

此外，公司依旧维持对于三大业务单元2023年息税前利润表现的预期判断：Ford Blue约为70亿美元，较上2022年略有增幅；Ford Model e为30亿美元亏损；Ford Pro将达到近60亿美元，是其2022年利润的近两倍。