陈贤章调离上汽大众，孙亦烱离开上汽乘用车……年后，上汽集团的人事调整还在继续。

近日，有多家媒体报道，上汽大众和上汽奥迪两家公司将迎来重磅人事变更。其中，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝即将出任上海汽车工业销售有限公司副总经理，接任的是上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀。

针对上述消息，上汽奥迪相关负责人向媒体表示：“目前没有相关信息。”

资料显示，贾鸣镝和杨嗣耀两人在上汽大众共事多年，两人均是上汽集团的元老级别人物。

其中，贾鸣镝于1975年1月出生，1998年毕业于同济大学建筑系，同年加入上海大众汽车有限公司工作，2006 年获同济大学工商管理硕士学位。2021年4月，贾鸣镝离任上汽大众后，转入上汽奥迪工作，负责营销事务。

期间，从首款车型上汽奥迪A7L到上汽奥迪奥迪Q5 e-tron，再到上汽奥迪Q6，上汽奥迪已经祭出三款覆盖轿车、新能源、SUV等细分市场产品。而贾鸣镝的入局被认为是带领上汽奥迪从0到1的最佳操盘手，可以说是上汽奥迪品牌从无到有的亲历者。

在加入上汽奥迪之前，贾鸣镝曾任职多项职务，履历相当丰富。

自1998年毕业扎根上汽大众后，贾鸣镝 2005年起担任经销商业务管理科经理、2006年担任西北销售服务中心总经理、2007年5月担任网络发展与管理部经理、2009年3月起出任上海大众汽车有限公司大众品牌营销事业部执行副总监兼销售总监、2010年9月担任上汽大众销售与市场执行副总经理兼上汽大众汽车销售有限公司总经理、2018年下半年随着上汽大众成立奥迪品牌事业部，贾鸣镝兼任上汽奥迪品牌负责人，此后则没有再升迁过。

在其任职期间，上汽大众销量增速明显，从2011年的 115万辆提升至2016年的200万辆，成为国内首家年销量超200万辆的车企。自2015年起连续四年保持年销200万辆级别，因此贾鸣镝也被称为“两百万先生”，同时也是上汽大众唯一一个操刀过大众品牌、斯柯达品牌和奥迪品牌的三面手。

而从杨嗣耀的工作履历来看，其在汽车领域也有极其丰富的就业经验，曾先后在上汽大众、上汽乘用车、上汽集团的不同岗位任职，其中在上汽集团体系任职时间达到18年之久。

2019年6月，杨嗣耀正式出任上海上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业执行总监，自此开始掌舵上汽集团中最重要的版图之一，不过在其任职期间，受疫情和供应链等打击，上汽大众的销量未能重回销量巅峰时期，2020年-2022年销量分别为 150.55万辆、145.71万辆和124.35万辆。

作为对比，2016年-2019年上汽大众连续四年销量超200万辆，其中2018年销量为206.51 万辆，2019年为200.18万辆。

销量的承压也致使上汽大众迫切做出一系列变革。

2022年3月，上汽大众对营销体系进行调整，上汽大众以产品线为划分依据设立 SVI（ID.系列电动车）、SVH（高端燃油车）和SVV（主流燃油车）三个前台机构，每个机构内分设研究客户、研究市场、研究产品、研究成交四个板块，负责全国层面产品的调研，产品策略研究，全国营销策略，定价策略的实施。

今年年初，上汽大众再次调整营销体系，包括对大众品牌全国销售服务中心网络的调整，如将原先的12个营销大区缩减至8个，并强化营销大区团队的权限，同时对区域人员结构也做出了调整。

除此之外，上个月上汽集团还宣布了一项重大人事变更，上汽集团总经理陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，不再担任上汽大众总经理，原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。

不可否认的是，在杨嗣耀掌舵期间，上汽大众电动化进展十分快速，上汽大众在2021年迅速搭建起了上汽大众ID.系列产品矩阵。官网显示，目前上汽大众在售纯电车型包括ID.4X、ID.6X和ID.3三款车型。

数据显示，2022年上汽大众旗下ID.纯电家族系列全年累计销量为 7.5 万辆，虽然销量不及比亚迪、特斯拉等新能源头部车企，但相比于上汽奥迪，上汽大众电动车销量增速明显。

人事的变动往往意味着很多，因此行业对于人事的变更也十分关注。对于年轻的上汽奥迪而言，虽然其拥有更多的发展空间，但前期销量尚未普及，重塑品牌在消费者心中的形象并推出更具竞争力的产品，是上汽奥迪当下迫在眉睫的事情。

如上述消息属实，相对年轻的杨嗣耀接棒上汽奥迪后或能令年轻的上汽奥迪更快速拉近与年轻消费群体的关系。当然，摆在杨嗣耀面前的工作并不轻松，这也意味着接任营销事业总经理职位的杨嗣耀也将面临更多的挑战，至于杨嗣耀主宰上汽奥迪品牌后能否呈现破而后立局面，重唤上汽奥迪的影响力，需要更多时间验证。

不过，目前上汽奥迪并未对外宣布这项人事变更，上述消息仍需官方进一步验证。