市场概述：众所周知，由于起步早、深耕多年等因素，在我国的乘用车市场中，此前很长一段时间里都是合资品牌们占据主导和领先地位。不过，随着吉利、长安、长城、奇瑞和比亚迪等头部自主车企的不断发展壮大，尤其是新能源的市场逐渐爆发，近两年这种局面开始悄然发生着变化，进入今年之后趋势更加明显。

根据乘联会批发销量数据，9月和10月合资品牌份额已连续两个月低于50%，其中后者仅为46.2%，而且前10个月的累计份额也收窄至51%。这意味着，今年全年合资的份额或许会首次落后于自主。

合资阵营整体情况如此，其中各大品牌的情况也可想而知。10月，在头部品牌中，虽然大众、丰田、特斯拉和奥迪仍能保持不错的增长，但本田、日产、别克乃至奔驰和宝马等都有所下跌。强势的领军者们尚且如此，更遑论其他。