市场概述：去年7月第四代车型上市之后，奇骏就像是做了一场噩梦，销量直线下滑，曾经习以为常的万辆以上成了遥不可及的奢望，导致这款此前数年一直在合资SUV乃至整个SUV市场名列前茅的车型，2021年的总销量腰斩至不足8万辆，排名也滑落至30名开外。

今年更是惨烈，受到疫情和供应链的影响，前9个月奇骏的总销量仅为1.7万辆。

而当奇骏出现如此重大的问题，原本作为 “二号选手”的逍客不得不奋力向前冲刺，努力扛起日产SUV的大旗，承担更重的销量任务。

只是，由于不仅需要与所处细分市场中同价位的大众探歌、本田XR-V、本田缤智和丰田C-HR等合资SUV争夺，还要面对更大尺寸但价格趋近的吉利博越家族和哈弗H6等自主SUV的越级竞争，而自身又处于这一代产品生命的末期，因此逍客只能勉强维持以往的销量，根本无法弥补奇骏造成的“大坑”。

值得庆幸的是，明年春天全新一代逍客即将到来，这将是日产全村SUV的希望。