4月19日，在上海车展开幕当天，上汽集团MG名爵品牌全新电动超跑概念车——MG E-motion Concept全球首发,展示了上汽集团的创新成果。基于MG E-motion概念车打造的第一款量产版车型，也将在今年下半年推出。

E-motion Concept 定位电动超跑，处于十分小众的跑车市场，这对于现在需要走量的MG品牌来说不是最需要的。所以就为什么MG还在“主场”的上海车展推出这样一款小众的概念车型？以及名爵未来的发展问题，上汽乘用车公司副总经理俞经民、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰以及上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜接受了《汽车公社》作者的访谈。

林嘉瑜表示：“MG E-motion Concept电动跑车的推出，可以看做是MG名爵品牌经典基因的回归。”对于MG来说，跑车是MG品牌的立身之本。MG的第一款车型就是从莫里斯Cowley车型进行改装，通过调整底盘，安装更加运动化的车身，诞生了历史上第一辆MG汽车。

此后运动也就成了MG品牌中不可或缺的基因。因为出色的性能，MG在上世纪30年代初期的赛场上称霸四方，它不仅赢得了爱尔兰大奖赛，曼岛TT比赛，阿尔斯特TT比赛，还在其他国家比如意大利、德国、捷克斯洛伐克、摩纳哥的比赛中获胜。MG在赛场上的声名成就极大地促进了MG汽车的销量。E-motion的推出让这个经历百年历史沉淀的MG品牌，还能给现在的消费者带来心跳加速的感觉。

不仅是性能，E-motion Concept更是从设计上找到了MG曾经的品牌积淀。作为一个英国汽车品牌，优雅是流淌在品牌中的血液。E-motion的车身线条体现出绅士的优雅，更靠后的A柱位置，带来修长的车头，加上经典的溜背风格，勾勒出双门跑车的姿态，也是向MG的百年经典车型致敬。

自从今年名爵发布了旗下首款互联网小型SUV车型ZS之后，MG就走上了一条发展的快车道。来自终端市场的数据显示，名爵ZS上市首两天内收获订单3000多辆，首月订单更是突破2万辆大关。

但是之前和名爵ZS使用同样动力总成和底盘的名爵GS销量却远没有那么好，在自主品牌SUV都在快速增长时，名爵GS销量一直在5000辆一下徘徊，最低仅只有2900辆，已处于市场的边缘地带。俞经民表示：“名爵GS的设计虽然有特点，有深度，但是没有广度，受众人群太窄了，导致销量一直不好。汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控，设计上差5%，销售上就有可能会差30%。”

所以现在，MG名爵强调要做大众化的个性。邵景峰表示：“MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求，为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品，这就是我们所追求的目标。”MG所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”，更是“年轻的心”。拥有年轻的心不仅是年龄上的年轻人，更是心态上的年轻人。

从名爵ZS订单的数据显示，名爵ZS的消费者已经不局限于年龄上的年轻群体，更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言，MG的消费群体就会变得更加宽泛。

“这辆E-motion Concept就是给现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。”邵景峰表示：“其实年轻心是一个很宽泛的区间，现在很多品牌都在改变自己，通过年轻化来抓取90后的市场，但是对于更有拥有经济实力的70后，这个市场也不可忽视。”确实，许多的70后第一辆车都是听朋友介绍，第二辆车是为了家人使用，现在也都想抓住年轻的尾巴，给自己买辆车。作为一个年轻化的品牌，MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”，给“这一代的年轻人”造车。名爵ZS作为这一新体系下的首款车型，其表现出的效果也十分显著。

今年3月名爵ZS上市以来，MG品牌的销量就突破万辆，达10,654辆，同比去年6,077辆，增长了75.3%。对于名爵品牌的未来，俞经民对所推出的产品和市场都充满信心，他表示：“就MG品牌今年同比去年的增长率而言，我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标，是从去年的8万到今年的20万。因为毕竟规模是品牌更好发展的重要保障。”