众所周知，早在去年，特斯拉官方就曾宣布，已经开始位于国内招募设计总监，目的以便在上海或北京开设一个“完整功能”的设计中心，设计更加迎合中国本土市场口味的产品。

特斯拉方面也在积极寻找适合的人选，多家猎头公司也在行业内为该职位物色候选人。他们寻找的目标是至少拥有20年从业经验，熟悉中国消费者口味，并且懂得中美“双文化”并能做好综合融合能力的人。

而其全球首席设计师Franz，已经面试了一些候选人，不过具体情况特斯拉方面并未回复。至于如此急迫“绑定”中国的根本原因，还是由于该板块在其战略版图中的地位，仍在变得愈发重要。

作为论据，据特斯拉刚刚提交给美国证券交易委员会(SEC)的年报K10文件显示，2021年特斯拉在华收入达到138.44亿美元，连续两年增幅超过100%，营收占比接近26%，较2020年的21%，进一步提升。产销端，无论上海工厂还是中国终端消费者，都在提供足够给力的贡献。

殊不知，就在近日，在北京市人民政府关于印发《2022年市政府工作报告重点任务清单》的通知中，列出了2022年市政府工作报告重点任务清单，而特斯拉中国设计中心，赫然在列。

与此同时，小米汽车制造工厂、丰田燃料电池研发中心等项目，今年也将在将在北京开工建设。而在2022年市政府工作报告重点任务清单中，北京市提出将加快国际科技创新中心建设，构筑创新驱动发展新优势，并大力促进高精尖产业能级跃升。

并且，相关项目还包括，将支持北京奔驰提高产能、投放新能源产品。完成理想汽车制造基地工厂改扩建，确保设备顺利进场安装调试。支持北汽集团等传统车企转型升级等。

至此，可以肯定的是，当电动转型的潮水愈演愈烈，加之中国新能源市场的扩张速度超出预期，北京显然不想错过这样一次产业升级的机会。将特斯拉中国设计中心落户与此，以及同期诸多举措，目的均清晰可见。