近日，外媒消息称，捷豹出人意料地取消了奔驰EQS的竞争对手全新的XJ的开发，在其开发周期接近尾声时，它宣布正在重新考虑其电动汽车战略。

目前，捷豹品牌还宣布将自己重新定位为比以前更豪华的汽车制造商，并且刚刚发布了其最新的定制电动架构平台，这是走向高端战略不可或缺的一部分。

这个架构平台被称为“Panthera”，Panthera是大型猫科动物的学名，包括美洲虎、老虎、狮子和豹子。它将为2025年之后推出的所有捷豹车型提供支持，与此同时捷豹打算从内燃机转向全电动汽车。

捷豹在自己的平台上为其未来的电动汽车提供独特的外观设计，这在其他汽车制造商的平台上是不可能实现的。

到2025年，捷豹仍将拥有ICE车型，但此后不会推出任何新车型。而这家汽车制造商目前唯一的电动汽车I-Pace将一直销售。

还值得注意的是，I-Pace实际上不是由捷豹制造，而是由奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔制造。它也不是建立在定制的电动平台上，而是建立在该集团D7平台(D7e)的变体上，该平台也是捷豹轿车以及路虎揽胜和路虎车型的基础。

那么捷豹首款基于Panthera的电动车将会是什么？根据市场偏好，它可能是某种高端跨界车。它可能会在2025年问世，也就是第一辆全电动路虎揽胜首次亮相一年后，但捷豹首先推出电动轿车并非不可能，以填补电动XJ在其范围内留下的空白。

捷豹路虎首席执行官蒂埃里·波洛雷(Thierry Bolloré)最初表示，该公司将在外部寻找一个足以支持一系列高端电动捷豹汽车的电动汽车平台，但捷豹路虎目前正在开发自己的平台，波洛雷在周一的电话会议上告诉投资者。

波洛雷表示，包括捷豹在内的捷豹路虎汽车需要一个结合了其他汽车制造商无法提供的设计比例和功能的平台，并引用了支持新路虎揽胜的MLA High平台和未来用于小型路虎的EMA 平台。

捷豹路虎决定在捷豹平台上单干，而不是通过购买平台来节省开发资金，这可能与捷豹路虎首席设计师的要求有关，即随着公司将品牌更多地推向宾利等品牌靠近，汽车应该看起来独一无二。

捷豹路虎正在考虑在所有未来捷豹路虎平台上“显著”的共同化元素，因为捷豹品牌正在转向一个小批量、高价值的未来。“新的电驱、电池、电动机、软件灯所有这些都在创造真正的规模，”他说。

波洛雷解释说，捷豹的计划是制造“没有重叠的独特汽车”。它们将是“真正的现代豪华汽车，在风格或设计上是一无是处，是技术和精致的顶级，但不会向后看”。