在欧洲，电动汽车的销量首次超过柴油车型，这是一个积极的信号。

行业协会ACEA的数据显示，2021年，欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场的电气化车型累计销量增长了66%，达到226万辆。与之相反，柴油销量同比下降了33%，至208万辆，原因是2015年的大众排放作弊丑闻让消费者对其信任度直线下滑。

但是从整个大环境来看，柴油乘用车在欧洲以面临灭绝的危机，因为整个欧洲、汽车产销大国的政府均决定实施更严格的法规，来减少尾气污染物的排放。

目前，汽油车仍然是欧洲最受欢迎的类型，但其领先优势正在电动车的冲击下逐年下降，过去2021年销量下降17%，至476万辆。

一个明显的信号是，纯电动新车的受欢迎程度正在与日俱增，2021年累计销量为122万辆，同比增长高达63%。

另一个信号，是大众等传统汽车制造商的纯电动车型依然挑战了特斯拉在该细分市场的主导地位。虽然特斯拉Model 3依旧是2021年欧洲最畅销的纯电动汽车，将大众旗下的ID.3和雷诺Zoe等车型甩在了后面。

电气化车型的稳步增长，巩固了欧洲作为仅次于中国的第二大电动车市场的地位，JATO Dynamics分析师Felipe Munoz表示。目前，德国是欧洲最大的纯电动市场，其次是英国。

欧洲电动车市场的快速扩张，一方面要得益于政府的碳排放新规，以及不同国家的购车补贴。但是另一方变，在全球半导体短缺的情况下，汽车制造商也在2021年优先考虑电动汽车的生产与销售，而不是汽油和柴油车型，因为必须考虑到下游经销商的整体库存。

在过去的10年时间里，纯电动汽车在欧洲的增长速度超过了任何其他细分市场，包括去年创下新纪录的SUV。

值得一提的是，特斯拉在欧洲的电动汽车市场已不再占据主导地位。两年前，根据JATO的数据，2021年，特斯拉依旧是欧洲最受欢迎的纯电动汽车品牌，但其市场份额已经降至13.9%。

虽然特斯拉是欧洲最畅销的电动汽车品牌，但大众汽车按集团销售的纯电动汽车要比特斯拉更多。