4月17日下午的访谈，本是早就计划好的，但恰逢奇瑞晚上要举办“奇瑞之夜”发布会，而这也是奇瑞董事会任命陈安宁为总经理、尹同跃只任董事长的消息得到确认的第二天。这次访谈如此巧合地在这个时间进行，其实准备的双方还是有点小小的意外。

 

当然，对于奇瑞，新闻也好、解读也好，已经很多了。这次的专访也不例外，是从陈安宁的任命开始的。

履新后的任务

对于任命，陈安宁解释道，把总经理和董事长分开这个事，也是水到渠成、自然的事情，“因为过去一年左右一直在帮助尹总做运营管理，也没有发生什么重大的‘地震’或变化，内部的管理关系逐步也自然形成了，过去一段时间，我主要负责运营，尹总负责更大的文化、战略。本次调整只是董事会做了一个正式任命，这是唯一的区别。”

谈到运营管理方面的工作，陈安宁过去12~18个月中一个“巨大的动作”是，提高管理效率，把内部所有的部门机构减了一半。并且从2017年开始，“我们又把领导班子的分工、决策机制更简化。企业做到一定的程度，特别是集团级的企业，有很多复杂的决策机制等等。今年我们也做了比较有效的高层的调整，下面我们还会做一些逐步的优化。”

陈安宁谈到，非常理解大家对奇瑞这样一个企业的期待和期望，对奇瑞销量的期望值比较高。确实，从销量的绝对值来说，做得还是不够好，不够理想。而对奇瑞的发展现状，以及跟目前行业发展的现状不匹配，陈安宁坦言是有认识的，也是不满意的，“大家有个共同的心愿，要加速转变，动用一切我们能摸到的资源，组织起来，把企业做得更快更好。”

所以，摆在履新的总经理陈安宁面前的任务就是，设法加速奇瑞的品牌提升、销量上升和业务的改善，以达到奇瑞三年五年以后的战略目标——就是真正的能和外资品牌面对面真正的竞争。“为了达到这个目标，我一定会和团队一起想办法去实现。”

陈安宁提到，现在自主品牌逐步也感觉到了信心，五年前可能还没有，以前是很难想象自主品牌哪天能跟合资品牌一决高下，甚至把他们干掉的。“今天我们把韩国品牌干掉的可能性，是完全存在的，从产品角度来说。我想三五年以后，能和合资品牌公平竞争、平等竞争，甚至在他们之上竞争的可能性，是完全存在的。”

 

对于市场方面，陈安宁讲道，目前主要聚焦在两个方面：一个是国内市场的网络布点问题。过去奇瑞经销商体系和营销团队对于二三线城市是比较强的，而三四五线城市，从网络的经销商的数量、点数甚至运营的质量来说，跟领先的汽车企业相比都有很大的差距。这也是下一步发展的空间所在，“当然这需要时间。”

其次，是对于细分市场的选择。最近几年的切入点，是从年轻的消费群体开始，“这不是今天才决定的，三四年前我们就这么选择了。三四年前我们决定开发的产品，今天看起来，都比较年轻、时尚，都是针对年轻人的。这是我们对客户、细分市场的选择，因为要扭转过去奇瑞产品和市场的口碑，必须从颜值、品质、性能进行彻底的扭转，而且我们有实力干这个事情。”

当然，奇瑞对于长期的目标，还是希望能够实现全市场覆盖，不管是三四五线市场，还是各年龄段的消费群体，“一个是品牌、口碑发展到一定的程度；第二，营销的网络和团队要能够有能力覆盖这些市场，具体而言就是三四五线市场。”

财务自主是首要的

谈到过去12个月工作的基本思路，陈安宁表示首先是要确保企业运营和财务是健康的，“我们第一坚持的是企业财务的自主。如果财务都不自主，那企业很难自主。”

所以，在促销以提高性价比和坚持价格定位两者之间选择的话，从企业财务的角度，奇瑞追求的自然是价格的稳定性。并且，促销降价除了对财务有影响，还有品牌在市场上的地位问题。如果价格总是很便宜，自然品牌力就无法提高。“从这个意义上讲，我们第一选择坚持价格的稳定性，而不是为了销量促销、降价，然后得到更多的5%、10%、20%甚至50%的销量。”

 

陈安宁还提到，奇瑞相当部分的销量是出口，在过去的12~18个月内，奇瑞的国际业务财务利润状况彻底得到了改变，利润翻了一番以上。从某种意义上，国际业务的财务经营状况比国内还好，就平均单车售价而言，同样的产品国外售价是国内的将近一倍，并不仅仅是简单的好。而且，在伊朗、南美市场，艾瑞泽5和瑞虎7的价格已经达到日系、韩系企业的水准，陈安宁自豪地表示，“国外同市场自主品牌有卖车的，我们价格一定是最高的。”

另外，过去一年，奇瑞国际业务方面所做的战略调整是，选择汇损相对小的市场扩大业务，汇损大的市场缩小业务。比如巴西、俄罗斯这些汇率风险大的地方，压缩业务。另外，将过去老产品占70%的状况倒过来，销售的70%调整为像艾瑞泽5、瑞虎7这样的2.0时代系列新产品。陈安宁表示，结构性的调整后，国际业务的经营状况得到了根本的改善。

陈安宁认为，企业的健康度不能以销量来衡量，并以国外上市公司汽车企业为例，企业的财报主要是讲销售额多少，赚了多少钱，亏了多少钱，一次性费用多少，这次计提了多少等等，“我个人绝对不会把销量作为第一指标，因为销量不决定我们的生存。我们内部的运营指标就是财务，一定要财务自主。当然财务自主有具体的指标，比如现金流等等。”

“爆款”和聚焦

专访中，陈安宁还表达了这样一个观点，“期望爆款，那是因为对自己的产品没有自信。”他认为，当一个品牌或一个企业成熟的时候，任何一款车的目标都应该是爆款。

虽然企业的产品不会100%成功，不会每款都成为爆款，但是陈安宁认为，“我们自主品牌产品做出来，要相对有点自信。我认为我们每款产品都会成为爆款，只是我们营销做得不好，我们需要大幅度地提升营销。”

 

而要想产品成为爆款，必须有意识地聚焦。陈安宁认为应该从两个意义上解读这个问题。一个是产品方面，成功概率不大的产品不要随便上市场。不然会底气不足。而现在奇瑞通过平台化开发产品，在现在的体系下，不存在这个产品底气足一点，那个底气不足的问题。“底气不足，那是规划没有做好，产品就不该生出来。就像生孩子似的，平台好，就多生几个。”其次，还有时间、精力和资源的问题，过去奇瑞也不聚焦，什么都想干。

对于2017年奇瑞将要投入市场的新产品，陈安宁谈到，今年全新的产品只有一款，就是代号T17的全新一代瑞虎5，19号车展会推出。“就聚焦这一块，我讲的是新车。当然现在正在卖的车艾瑞泽5和瑞虎7，相对我们自己来说就是爆款，财务自主就是靠这些产品。”