《汽车公社》统计整理出19家上市车企2016年的业绩，数据显示，近八成车企营收和利润实现增长。上汽集团营收和净利均位居六大汽车集团首位，去年被业界看好的吉利受轿车及SUV双驱动战略驱动成为营收和利润增势最大者。

2016年1.6升及以下小排量购置税减半政策推动乘用车市场快速增长，也成为各大车企分析旗下业务营收和利润上涨的主要因素。自主品牌借助该政策和SUV热潮崛起，导致合资品牌市场占有率持续下降。于是市场上出现自主品牌和合资品牌齐头并进的局面。

对于互联网+、SUV热、新能源车等吸引年轻人的热门IP，自主品牌迎合市场趋势，加码新技术，因而加大研发费用。这些新元素对销量确实起到提振作用。不过利润方面自主品牌仍需努力。

甚至一部分以新能源车为主的车企亏损严重，只在政府补助作用下才实现盈利。虽说对电动车的补贴是为刺激车企增加投入以及消费者购买车辆，但却诱发不良现象，导致部分车企严重依赖补贴，而非如同传统车企一般以高销量和低成本换取利润。

上汽集团

上汽集团2016全年共实现7,462.37亿元的营业收入，同比攀升12.8%；归属上市公司股东的净利润为320.28亿元，较之2015年同期的297.94亿元同比上涨7.5%，登顶国内六大汽车集团的首位。

主要的利润支撑点是2016年的销量基数。不单单是净利润，汽车销量方面上汽集团也是中国汽车集团的冠军。去年其销量同比增长9.95%，达到648.9万辆，完成617万辆的年度销量目标。旗下各汽车板块中，上汽大众、上汽通用在2016年狭义乘用车生产商销量中分列第一名和第二名，分别同比增长10.47%和7.71%，达到200.2万辆和188.7万辆。上汽通用五菱年销量则实现213.0万辆，同比提升4.42%。

为吸引年轻消费者，上汽都为荣威和名爵引入其“杀手锏”互联网。自主品牌乘用车全年销量为32.2万辆，同比大幅增长89.2%，是集团各板块中增幅最高者。

东风汽车集团

3月28日，东风汽车集团宣布，去年实现营业收入1,224.22亿元，较去年同期的1,265.66亿元同比下滑3.3%。其中乘用车业务收入约766.56亿元，同比下滑13.1%；商用车实现营业收入432.98亿元，同比攀升19.0%。乘用车收入的减少主要来自于神龙汽车销售收入的下跌。

去年归于股东的净利润为133.55亿元，同比攀升15.6%，是国内上市车企净利排名的第二名。净利润率方面，2016年为10.9%，较2015年的9.1%上升了1.8个百分点。

东风汽车集团年销量为315.68万辆，同比增长10.1%，市占比达11.3%；其中乘用车销量为278.77万辆，同比增长约10.6%；商用车销量为36.91万辆，同比增长6.9%。东风日产年销量达111.79万辆，东风本田则为57.01万辆，同比增长40.3%。东风乘用车公司销量突破15万辆，同比提高50.5%，东风商用车公司去年售出13.32万辆，同比上涨12.3%。

长城汽车

长城汽车2016年营业收入达到984.44亿元，2015年同期为759.55亿元，同比激增29.6%；实现净利105.51亿元，同比上涨30.9%。净利润率为10.7%，与2015年的10.6%提高了0.1个百分点。

去年长城超额完成上年制定的95万辆销售目标，累计销量达107.45万辆，同比增长26.01%。其中，哈弗SUV产品系列2016年全年销量为93.8万辆，占总销量的87%。继长安汽车之后，长城成为第二个年销突破100万辆的中国自主品牌汽车。

根据年报，该车企认为，其能够取得这样的业绩主要就是因为整车销量的增加和售价较高的SUV销量占比增加。SUV车型销售了32.8万辆，占据了整个集团87.3%的份额，主打的哈弗H6年销量同比上涨53.8%，达到579,778辆，仍是SUV细分市场的销量冠军。但哈弗H6却面临着吉利博越等产品的追逐，面对激烈的市场竞争，长城频频采取“降价”措施，同时提升产品竞争力，2017年上半年计划推出全新哈弗H6。而且高端品牌WEY今年上半年将推出首款全新车型，预计下半年再发布两款新车。基于此，长城定下今年的销量目标：125万辆。

长安汽车

长安汽车预计2016年归属上市公司股东的净利润为102亿元至112亿元，同比上涨2.48%-12.53%。该公司认为，合资企业销量同比上升11.59%，南京长安和合肥长安销量大幅上涨，这一因素推动公司业绩的增长。

去年长安年销306.3万辆，同比攀升10.3%，其中长安品牌汽车累计售出171.8万辆，同比增长11.7%，由此成为国内唯一一家占集团销量超50%的自主品牌。长安品牌乘用车年销量为128.4万辆，同比增长27.6%。

近日长安汽车公布旗下长安福特的财务状况，去年该合资企业实现营业收入1,264亿元，净利润达181.7亿元，较去年均实现上涨。作为持有该企业50%股权的长安汽车可从中获取近90.8亿元的净利润，对比整体的净利预估值可发现，长安福特贡献的利润不在少数。

广汽集团

3月30日，广汽集团发布了2016年年度报告，不计联营及合营公司的合并营业收入约494.18亿元，同比劲增68.0%；归属于母公司所有者的净利润约62.88亿元，同比增长约48.6%，实现每股收益0.98元，同比激增约48.5%。净利润率从14.39%下降至12.72%，不过在国内及全球仍然处于各大车企中较高水平。

广汽同时分析了去年利润涨幅至少在三成以上的原因：自主品牌广汽乘用车传祺品牌明星车型年销量的增幅高达90.66%；合资企业广汽菲克推出 Jeep品牌的 SUV车型，全年销量同比大幅增长270.84%，实现扭亏为盈；与日系车企的合资企业广汽本田和广汽丰田分别同比增长10.12%和4.64%，达到63.9万辆和42.2万辆，前者也顺利完成62万辆的年度目标。而且随着自主品牌及主要合营企业销量的增长，本公司零部件板块、商贸服务板块及金融板块等与各整车企业的协调效应增强， 整体经营业绩较上年均实现较大幅度的增长。

广汽去年业绩能够实现显著上行，主要归功于旗下各板块较为均衡的增长，自主品牌广汽乘用车传祺品牌明星车型年销量的增幅高达90.66%，促使该板块营收达到328.0757亿元，几近翻倍，获得净利润30.4309亿元，提高了3.85倍之多%。广本和广丰去年归于广汽的净利润总额分别在30亿和44亿元左右。

北京汽车

3月27日，北京汽车发布2016年的业绩报告，数据显示，去年该车企实现营业收入1,161.99亿元，与2015年同期的841.12亿元同比激增38.1%。北汽认为，上年度之所以实现近四成增幅，是因为北京奔驰和北京品牌销量和收入提升，共同抬高整体表现。去年净利润为63.67亿元，增长近一倍。利润率从3.9%增至5.5%。

北京品牌去年共计售出45.7万辆，同比劲增35.59%，其中SUV的增幅最高，达611.49&，直接将销量从3.4万辆拉升到24.2万辆。SUV的价格优势以及销量增势带来北京品牌的营业收入同比增长73.0%直至308.87亿元。值得注意的是，其营业利润从2015年的负14.2亿元大幅提升至2016年的8.57亿元，实现扭亏为盈。

北京奔驰去年售出317,069辆，同比攀升26.73%。依此为支持，其营业收入853.12亿元，较2015年同期的662.63亿元同比上涨28.7%。营业利润为253.75亿元，同比增长52.0%。北汽认为，北京奔驰提高国产零部件采购比例等措施降低了生产成本。

吉利汽车

3月22日，吉利汽车公布了2016年度业绩报告，报告显示公司营业收入达537.21亿元，同比增长78.3%；净利润为51.7亿元，同比增长了126%，每股摊薄盈利达到57.33分，同比增长123.4%。与此同时，吉利的利润率达到了9.6%，同比上一年增长2.2个百分点，达到了吉利汽车8年来的最佳盈利水平。

销量上，2016年吉利汽车合计销量为76.59万辆，同比增长50.2%，初步估算其单车售价从上一年的5.9万元增长到了7万元，单车利润则从上一年的4433元上涨到6750元，同比增长六成左右。这其中主要得益于博瑞和博越两款产品的售价拔高，据了解，两款产品的平均售价均达到了15万左右，为吉利单车利润的提高起到了关键的作用。

比亚迪

比亚迪去年收入约人民币 1034.70亿元，同比激增29.3%，其中汽车及相关产品业务的收入约570.1亿元，同比上升 40.2%。净利润同比大增78.9%，达到50.52亿元，利润率从3.5%上升到4.9%。

作为推崇新能源车的车企，比亚迪确实从中获得了些好处。新能源汽车销量同比大幅增长 69.85%至9.6万辆，销量蝉连全球第一。其中新能源乘用车销量近8.6万辆，增速达65.41%，再度引领新能源乘用车市场。纯电动大巴销量超1万辆，同比增幅达120.68%，市场份额大幅提升。纯电动大巴K9和纯电动出租车e6已在洛杉矶、伦敦、等地上市。销量增长作用下，新能源汽车业务整体收入为346.18亿元，同比增长80.27%，占集团整体收入的比例增至33.46%，成为其收入和利润的重要来源。

与此同时，传统燃油汽车销量售出约32.6万辆，同比上涨1.78%，其中宋等SUV仍是主要增长动力。根据比亚迪的规划，今年其将于4月份推出小型SUV元，进一步丰富SUV产品线。

华晨中国

根据华晨中国汽车控股有限公司发布的财报，去年其获得51.25亿元的营业收入，较之2015年同期的48.63亿元同比增长5.4%。净利润为36.82亿元，同比增长5.4%。然而由于销售成本开支的增加，华晨中国的毛利润却下降了17.5%，跌至1.71亿元。

合资公司依旧对华晨中国贡献大部分利润，华晨宝马归于该上市车企的利润达39.93亿元，2015年同期为38.23亿元，同比增长4.5%。观察合资公司和华晨中国的利润值可发现，华晨宝马远大于后者，这意味着如果去掉该合资公司的利润，华晨中国是处于亏损状态。

华晨中国指出，联营公司中，2016年由于公司对部分车型打出促销，带动海狮和阁瑞斯轻型客车的销量分别增至46,270辆和11,889辆。然而因新创品牌尝试打进现有市场时面临不少挑战，同类制造商之间竞争激烈，华颂销量下跌34.6%至4.514辆。

江铃汽车

2016年江铃汽车营业收入为266.34亿元人民币，较之2015年的245.28亿元同比上涨8.6%。然而其归于上市公司股东的净利润却同比大幅降低40.7%至13.18亿元人民币。

营业收入的增长与销量的提升息息相关，江铃汽车去年整车销售出281,019辆，增长6.95%，其中涵盖102,379辆JMC系列卡车、60,892辆JMC系列皮卡、44,753辆SUV和72,995辆福特全顺系列商用车。净利润的下降则主要因为销售费用增加以及促销致使售价降低。根据财报，江铃销售费用同比增长23.3%，达到19.61亿元。而且研发投入金额同比增加了5.8%至19.37亿元。

江淮汽车

3月22日，江淮汽车发布了2016年年报，报告显示江淮汽车在2016年销售各类汽车及底盘64.33万辆，同比增长9.43%，实现营业收入524.91亿元，同比攀升13.2%，归属于母公司所有者的净利润11.62亿元，同比增长35.5%。

然而高达554.1亿元的营业成本却令人惊异，只因该数据大于营业收入，而江淮却仍实现盈利。这要归功于新能源汽车带来的35.74亿元的政府补助。2016年江淮新能源乘用车共计售出1.84万辆，同比大幅增长74.6%，带来32.69亿元的收入，这个数额却不及政府补贴。除去这部分金额以及其他补助后，江淮实际亏损26.55亿元。

中通客车

4月12日，中通客车控股股份有限公司发布2016年业绩快报。快报显示，去年中通客车实现营业收入92.57亿元，同比激增30.1%；其中归属于上市公司股东的净利润为5.85亿元，较之2015年同期的3.99亿元同比大幅增长46.6%。

中通客车认为，2016 年，在国家大力推广新能源客车的市场环境下，公司新能源客车销量持续保持增加， 拉动公司主营业务的收入和利润。不过目前该车企尚未公布具体的年度报告，因此新能源客车的利润贡献值尚不明确。根据工信部合格证产量数据，中通客车全年生产纯电动客车11747辆，同比增长43%，市场份额为10.2%，排行第三名。

庆铃汽车股份

2016年庆铃汽车股份有限公司实现收入46.34亿元，2015年同期为55.04亿元，同比下滑15.8%；税后利润为4.86亿元，同比微增0.2%；基本每股收益0.19元，与去年相比保持不变。

庆铃汽车股份去年共计售出48,166辆卡车和汽车，较2015年同期的57,744辆同比减少16.6%，因此导致收入呈现两位数的跌幅。而且研究费用同比大幅增加57.5%至5,732万元。不过由于银行存款及银行结余增加导致利息收入增加，再加上租赁收入，该公司合计获得1.65亿元的额外收入。按照各业务板块，轻型商用车贡献收入23.34亿元，皮卡获得收入11.09亿元，重型卡车收入9.66亿元，均较2015年同期下滑。

中国重汽

中国重汽发布年报显示， 2016年公司实现重卡销售80,216辆， 同比增长7.52%，实现营业收入211.19亿元，同比增长9.1%；归属于上市公司股东的净利润4.18亿元，实现近半增长。

根据中国汽车工业协会数据显示， 2016年全国重卡行业实现销售约73.29万辆，同比增长33.08%。从国内重卡行业来看，在经历了2010年的历史高峰以及2015年的低谷之后，重卡产业逐步走向平稳增长阶段，并进入一个新的转型期，市场竞争加剧，主流品牌竞争力优势进一步凸现，细分市场结构发生明显变化。在物流行业持续稳定的增长带动下，尤其是新GB1589及相关治超政策的刺激，使得重卡市场出现了较明显的增长态势。

因此重卡大局市场需求强劲下，中国重汽的产销量都实现较大增长。不仅如此，公司还提高管理水平，降低成本，增强盈利能力。

海马汽车

根据海马汽车集团股份有限公司发布的年报，去年其实现营业收入138.90亿元，同比攀升17.1%，归属于上市公司股东的净利润为2.30亿元，同比劲增41.7%。其中海马郑州基地（海马轿车）去年净利润为5.22亿元，海马财务净盈利1.38亿元，海马海南基地（一汽海马）却亏损5.77元。

根据乘联会的数据，海马轿车去年累计销量同比激增38.0%，达到15.18万辆，海马S5 SUV贡献最多，全年售出10.26万辆，同比大幅增长57.3%。一汽海马销量告跌，全年累计售出6.05万辆，同比下跌14.4%，其中库存就达到7,832辆。

一汽夏利

据2016年年度报告显示，一汽夏利营业收入为20.25亿元，较2015年同期下降40.5%，净利润为1.62亿元，连续两年实现盈利。16年8月21日一汽夏利向母公司第一汽车股份有限公司出售持有天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，获得约25.6亿元的资金。当时该公司意欲通过转让股权获得一定规模的现今，改善现金流状况，帮助公司可进行后续的新产品开发。得益于这笔资金，第四季度其净利润是唯一一个实现盈利的季度，归于上市公司股东的净利润为9.88亿元。

除去股权转让获取的资金外，一汽夏利经营活动产生的现金流量净额为-21.80亿元，主要是由于市场竞争激烈，其整车销量下滑，销售商品收到的现金减少，而购买商品及公司的运营费用支出较多造成。该车企表示公司正在积极加速产品的转型升级，不断推出新产品，以提升产品竞争力和产销规模。

金杯汽车

日前，金杯汽车发布年度报告，2016年其营收为48.02亿元，同比增长3.5%，但归属于上市公司股东的净亏损为2.08亿元，2015年同期还盈利0.36亿元。

具体来看，2016年该公司获得政府补助2.32亿元，这部分资金主要在于子公司金杯车辆公司本期收到工业发展等专项财政补助收入1.92亿元。但是这部分收益并未扭转局势，今年金杯汽车却反向亏损2亿元。之所以亏损，金杯汽车解释称，主要是由于高达696.54%的资产减值损失所致。子公司金杯车辆公司生产的卡车受国家排放政策影响处于国四向国五转型过渡期，且市场不被看好而计提了存货跌价损失。同时子公司金杯罗斯公司经营亏损而计提坏账损失等综合所致。

金龙汽车

截止至目前为止，金龙汽车尚未发布年度报告。根据根据其公布的业绩亏损预告，去年其归属于上市公司股东的净利润将亏损2.5亿元，2015年净利润为5.35亿元。

导致金龙汽车亏损的主要原因是2016年国内对新能源汽车骗补行为的核查。在公告中，该公司开诚布公指出：“因受财政部、工信部处罚，苏州金龙公司对无法收回或预计难以收回的新能源汽车中央财政补助和地方财政补助冲减了销售收入或计提了坏账准备，并交纳了罚款；苏州金龙公司自2016 年 9 月份以来因暂时无法承接新能源汽车订单，导致 2016 年第四季度新能源汽车销售收入大幅下降。受以上因素影响，苏州金龙公司 2016 年预计出现大幅亏损”。

另外，去年金龙汽车公司及各主要子公司运营资金较为紧张，银行贷款及发债规模增加，利息支出及筹资费用同比上升。两方面夹击下，金龙汽车从盈利转变为亏损，可见政府补助对车企利润是多么大的拉动力。但现今这项政策已成为双刃剑，金龙汽车因此经历冰火两重天。

一汽轿车

一汽轿车去年经营“惨淡”，营业收入227.10亿元，同比下降14.8%；净亏损9.54亿元，接近10亿元，2015年同期还盈利0.53亿元。根据年报，主要经营红旗品牌和奔腾品牌的一汽轿车销售有限公司去年净亏损6.44亿元。一汽轿车在去年的11月19日将红旗以3.735243亿元的价格售出给一汽股份。从事阿特兹、CX-4及其零部件销售的一汽马自达汽车销售有限公司实现3,820.7万元的净利润，但杯水车薪，难以抵消一汽轿车销售有限公司的亏损额。

一汽轿车在年报中解释亏损的原因：2016年公司面临着市场环境和自身发展所带来前所未有的压力和挑战。去年该车企销售19.35万辆车，同比滑落17.97%。一汽轿车如此困难之时，总经理安铁成接任东风汽车公司副总经理、党委常委，人事发生变动。