前几日，特斯拉以527亿美元的市值超过通用，成为全美市值第一的汽车制造商。一时间，市值、股价、亏损等巨大的反差数字助力该电动车制造商登上新闻头条。此事还没平息，马斯克开撕投资人再次掀起轩然大波。

4月12日，马斯克突然在推特上发言：“投资人应该买福特的股票，他们的管理多棒啊。”这话是褒是贬呢？且看起因。加州退休教师基金会等五家投资机构认为特斯拉内部六名董事会成员有五名与马斯克关系密切，或有所偏私，因此要求特斯拉增加两名独立董事席位，“严格监控不作为的董事会”。

在向特斯拉发送的一份信函中，这五家投资机构4月10日指出：“现在特斯拉已经上市，公开募股期间，其组织结构和管理需符合公司的战略转变。然而七人董事会中的大部分成员都与上市前相同，因此董事会应每年重选一次。”据悉，董事会成员Kimbal Musk是马斯克的弟弟，Brad Buss曾在SolarCity中担任首席财务官。

针对于此，马斯克12日在推特上怒怼投资人，随后又解释称，收购SolarCity期间他已承诺将很快委任其他独立董事，“但是这和他们没有关系。”

在过去的一年里，Model X零部件短缺拖累交付量，入门车Model 3大获30万辆订单，自动驾驶车致死事故等一连串的或好或坏的事件令该车企股价起伏不定。与此同时，“汽车行业的颠覆者”、“硅谷钢铁侠”等称谓却又反映出投资人对马斯克本人实力的看好，因而纷纷投资特斯拉。

倘若投资人期望能够低风险地从投资中获利，特斯拉对其而言并非一个正确选择。2016年，该电动车制造商汽车业务收入68.19亿美元（约合人民币469.67亿元），同比大涨69.1%；毛利润为15.96亿美元（约合人民币109.95亿元），增幅高达73.3%，但归于普通股东的净亏损为6.75亿美元，折合为46.49亿元，每股亏损4.68美元，约合人民币32.2元。需要注意的是，通用去年归于普通股东的净利润为96.87亿美元，福特实现45.96亿美元。

Model 3订单量虽多，但交付日期频繁跳票。此前为了推动Model 3的顺利生产，特斯拉通过出售普通股票和可转换债券，获得约12亿美元的融资。按照现规划，今年7月Model 3将开始试生产，9月份开始进行大批量生产，到明年Model 3的周产量将提升至1万辆。但生产是否顺利现在仍不得而知。

2016年特斯拉在全球范围内新车销售量为76,230辆，错失80,000辆的目标。而作为对比，通用全球销量达到996.5万辆，福特则为665.1万辆，均远超特斯拉。

从上述这些事件和数据可看出，特斯拉的股价更多依靠的是马斯克个人的号召力以及电动车的发展潜力。相较通用和福特等传统汽车制造商，特斯拉确实能够制造出更多的“噱头”或新闻吸人眼球。即便“市值超通用”极具话题性，但能否比通用长久却更具挑战性。

最后回到马斯克怒怼股东事件上，网友的评论则可代表部分投资人的想法，“特斯拉最终只是马斯克的公司。如果马斯克不如意，没有人能够从中赚到钱或得到产品。”“1956年上市以来，福特股价表现很好。我必须说，很高兴你认识到这一点。”