今年以来，由于芯片紧缺带来的影响，除了主流汽车市场，豪华车市场也同样没躲过下滑。根据中汽协数据显示，8月国内乘用车销量下滑11.7%，其中豪华车销量下滑13.9%。

数据显示，今年1-8月，林肯在华销量超过57000台，同比增长80%，成功跑赢大盘。从二线豪华品牌到二线最速增长豪华品牌，林肯汽车如今在国内市场的销量实现暴涨和其国产化密不可分。

其中作为销量担当的冒险家1-8月销量劲增114%；林肯航海家1-8月销量同比增长104%；林肯飞行家1-8月的销量更是达到了159%的增幅。

国产SUV“三剑客”8个月的总销量超50000台，占据总销量的88%，并继续保持着良好的增长势头。充分发挥“海陆空”协同作战优势，为林肯品牌在国内豪华车市场夺得了一席之地。

根据乘联会发布的8月高端SUV销量榜单显示，林肯航海家逆流而上挤进榜单前三强，实现累计9867辆的月销量，仅次于宝马X3和特斯拉Model Y。

“我们的信心来源于我们成功理解中国客户的需求，真正地推出了中国客户喜欢的车型。而中国客户对汽车的需求是比较前瞻的，这会给林肯全球的设计带来很大借鉴。”

渐入佳境的林肯，在刚刚落幕的成都车展上，一口气亮相了三款新车：限量发售500台的林肯冒险家MONO限量版首次亮相公众展台，林肯飞行家MONO限量版正式上市，拉开林肯电气化发展序幕的全新林肯冒险家Corsair PHEV一举推出两款车型。

另外，全新量产概念轿车Lincoln Zephyr Reflection也首次登陆成都车展，它基于Z世代消费者的喜好而生，将智能化体现的淋漓尽致，也表明林肯在不断加强产品智能化布局，进一步提升林肯产品家族的综合实力。

林肯中国总裁毛京波表示，“作为最具挑战精神的美式豪华品牌，林肯守正创新，稳中求变，智见新可能。今年，林肯聚焦三大变革，将持续推动产品智能化、体验数字化和网络现代化的全面发展。”

众所周知，“林肯之道”是林肯汽车品牌的区隔利器。林肯引以为傲的客户体验模式——“林肯之道”，自诞生以来一直保持着客户体验领域的领先地位。数字时代，林肯不仅在产品层面不断焕新升级，“林肯之道”客户体验亦持续进阶。

说到豪华品牌，除了一线阵营的BBA，二线阵营里，能够想到的就是雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克。但是作为美系豪华品牌的林肯，林肯不仅销量上涨，同时也没有疯狂打折售卖，绝对是今年豪华车市中最值得讨论的那个。