8月24日，马自达汽车官方宣布，马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下称“长安汽车”）及中国第一汽车股份有限公司（以下称“中国一汽”）（以下统称“三方”）联合声明：

日前，中国一汽在北京产权交易所对马自达和长安汽车旗下的中国合资企业长安马自达汽车有限公司（以下称“长安马自达”）增资项目成功摘牌。据此，三方就中国一汽参股长安马自达事宜达成共识。

根据该共识，中国一汽作为长安马自达增资项目出资人，将以其持有的一汽马自达汽车销售有限公司（以下称“一汽马自达”）60%的股权评估作价，对长安马自达进行出资。

待三方按中国法律规定完成国家相关政府部门的审批程序后，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业【以下称“（新）长安马自达”】，三方的出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%、和（中国一汽）5%。

（新）长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务。同时，一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。

未来三方将最大程度优化在中国合资企业的业务结构及运营模式，以更好地满足中国市场日益增长的需求。

值得注意的是，此前，国家市场监督管理总局反垄断局发布的长安马自达收购一汽马自达股权案的公示中提到，“拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司”，这一描述与此次三方联合声明中“一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业”的表述并不相符。

从“子公司”到“合资企业”，其中的差距还是非常大的，这也就意味着，三家股东在话语权方面有着更为复杂的考量。无论如何，马自达汽车肯定是希望马自达在中国的发展能够越来越好，而不是三方合一之后出现更大的裂缝。