一直以来，特斯拉并不像其他汽车制造商那样，对第三方充电网络高度依赖，与之相反，该公司选择从0到1自建充电网络。

截止目前，特斯拉的超级充电站是世界上分布最广的电动车快充网络，考虑到特斯拉在电动汽车领域的销量优势，与其关联的充电网络自有其潜在价值。

特斯拉首席执行官马斯克于本周二证实，该公司的电动汽车快速充电站网络将在2021年底向其它品牌的电动汽车开放。在社交网站Twitter上回应特斯拉粉丝时，马斯克介绍说，特斯拉计划在今年晚些时候向更多的电动车开放充电平台。

值得一提的是，马斯克并没有透露太多关于共享充电网络的信息，我们尚不清楚该公司欲在全球范围的具体哪些市场、哪些品牌与车型进行充电兼容。

今年已经是特斯拉布局超级充电站的第十年，该公司已经累计在全球2700多个充电桩建成超过 2.5万个充电桩。在特斯拉的官方宣传中，这些自建的充电网点一直是新车销售的加分项。

特斯拉此前也曾表示过，愿意与其他汽车制造商共享充电网络，但最终的合作，将取决于分摊成本的协议。路透社上半年也曾披露，特斯拉一直在谈判快速充电站的和合作，并试图向德国、瑞典和挪威的汽车制造商开放。

也是在上个月，行业媒体Electrek爆料了特斯拉已向挪威政府开放充电网络的消息，并分析称特斯拉此举将在当地获得相应的一笔补贴。

最初，业界一度认为特斯拉的充电网络仅会在小范围内适配挪威的充电设施，但是综合最近的外网消息，该公司目前已计划通过更新部分移动应用程序等措施，进一步扩充其充电网络的共享范围。

在提及特斯拉充电连接器的时候，马斯克在其Twitter上评论说：

“我们开发了自己的连接器，因为充电网络设施此前并没有任何的行业标准。这是非常纤细的连接器，能支持低功率和高功率充电。这也意味着，我们将在今年晚些时候向其他电动汽车开放超级充电站网络。”

在北美，特斯拉使用的是自家的连接器，如若想与其他汽车品牌共享充电网络，该公司还将不得不另设适配器，让非特斯拉车主也能使用充电网络。但是在欧洲，特斯拉的充电网络使用了CCS标准，这更容易为多方共享提供硬件和技术上的便利。