要论汽车企业中，谁在新能源产业的布局中最持稳？兴许会有人答，将混动技术拿捏死死的丰田，All in纯电动车的大众，都是竞争力较强的候选人。但从产业链的延伸性来看，现代汽车无疑是最具魄力的存在。

1998年，现代汽车集团就设立了燃料电池开发部门。到了2013年，现代品牌就率先推出全球首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV。而自此之后，搭载氢燃料电池的SUV车型NEXO、重卡XCIENT和客车都相继诞生了。

虽然在这样的背景下，为了迎合全球汽车产业转型的脚步，现代汽车将推进E-GMP纯电平台落地、打造IONIQ艾尼氪品牌，都被视为用以谋定未来的关键举措。但另一方面，鉴于现代汽车在氢燃料电池技术中的深度投入，进行新能源全产业布局的计划，实际上也在紧锣密鼓地推进着。

因此，在现代汽车近日与国际能源企业荷兰皇家壳牌集团（Royal Dutch Shell plc）签署的全新且为期五年的全球商业合作协议中，便不难看出，为了积极响应市场的变化，两者的合作重心还是投向了以氢燃料为核心的清洁能源产业。

据悉，在整个合作期间，双方除了会开展包括在亚洲专为移动服务供应商建立新型服务渠道的新合作项目，还将共同探讨为纯电动汽车和氢燃料电池车提供能源补给等合作方案。而由于壳牌在能源补给领域有着较强的综合能力，此举对于现代汽车来说，势必会助于加快其向构建移动出行解决方案供应商转移的步伐。

即便是放眼中国，现代汽车也早在去年和长三角、京津冀两个中国氢能示范地区，就氢燃料电池技术达成深度合作意向。并预计到2025年，推广氢燃料电池卡车3000辆和1000辆以上，从而推动现代汽车在氢燃料电池领域抢滩登陆的速度。

到了2020年年末，现代汽车的确发布了全新的“2025战略”。其中有一点，就明确了现代汽车会注重围绕“氢能源解决方案”业务布局新的渠道。由此一来，无论新能源市场未来的走势会如何，现代汽车为践行既定的规划，和壳牌这样在能源供应方面有着弥足沉淀的企业合作，显然有着充分的必要性。