也许是良心发现？也许是为了追求今年100万辆的交付目标？也许是想与中国市场更加紧密地绑定？种种信号显示，特斯拉正在悄然改变……

近日，据彭博社披露，这家美国车企正在加强其在中国的公关团队力量，以应对在中国新能源市场上的一系列失误。众所周知，过去一年中，无论出于何种原因，特斯拉发生了多起突然加速失控事故，下表则是统计出的部分案例。

其中，最近一起发生在北京时间1月19日晚，微博中有网友爆料，位于上海市七宝某小区地下车库内，一辆特斯拉Model 3发生剧烈自燃。好在消防人员迅速到场扑灭火情，最终从现场露出图片来看，除了满地的泡沫灭火剂外，只剩下一具车壳。而就在事故发生后不久，特斯拉官方对于该事件作出回复。

“此次起火事故发生在上海某小区的地下车库中，事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。”

总结下来，还是由于车辆在行驶过程中底盘被碰撞所引发，与特斯拉本身并无关系。显然这样的结果并不能很好的说服所有人，毕竟去年全年仍有太多的事故没了下文，而其中多起事故的说明，也是系车主误操作所致。

而就在近日，特斯拉位于国内频繁发生的失控意外加速事件，也引起了相关政府监管机构的注意。2月8日晚间，国家市场监管总局官网发布消息，国家市场监督管理总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

不久后，针对此事，特斯拉立即发布官方声明回应称：“特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。”至于本次约谈的根本目的，更像是为前者敲响最后的“警钟”。

特斯拉也愈发感受到，面对与本土市场完全不同的车市大环境，其需要更加成熟且本土化的公关团队去应对。即使在此之前，公司创始人埃隆·马斯克曾宣布，正在削减美国总部的核心公关团队，仅保留了欧洲和亚洲保留了一些公关经理。

据可靠消息透露，解散核心公关团队已经板上钉钉。并且这已不是第一次“去公关化”，早在2019年12月，特斯拉便迎来过一次PR集体大撤退，所有信号都在指向，马斯克坚定地认为特斯拉不需要公关。只不过未曾料到，位于中国“打脸”来得如此之快。

毕竟，身处国内，在慢慢失去部分炙热的追捧者，以及政府力度颇高的扶持后，马斯克与特斯拉所持有的光环，完全没有想象中绚烂。相反，频繁出现的舆论风波，早已令其身心俱疲，并不断消耗进中国新能源市场多年来积攒下的口碑。

因此，无论当下，还是很远的未来，这家代表着最新美国汽车形象的公司，急需“中国公关”为它扫清障碍。