过去一年里，由于疫情致部分工厂关闭数月、许多工厂产量低于正常水平。根据英国汽车制造商协会（SMMT）发布的最新数据，英国汽车产量同比骤减三分之一为920,928辆，这一水平为1984年以来最低。

SMMT首席执行官Mike Hawes表示，这反映出新冠疫情对英国汽车生产的破坏性影响。因为抗击新冠疫情而实施的封锁抑制了经济活动，并威胁到人们的生命和生计。去年，英国汽车行业大约失去了1万个工作岗位，包括迈凯伦、宾利和马斯顿马丁在内的汽车制造商和几家零部件供应商都进行了大幅裁员。不过Mike Hawes发出警告，这只是冰山一角，一旦疫情休假项目结束，估计还会有更多工人失业。

但他也补充道，汽车行业仍将以更乐观的态度面对2021年。“疫苗将推出，我们将清楚如何与欧洲进行贸易，欧洲仍然是我们迄今为止最大的市场。”

SMMT的数据显示，去年英国汽车出口量下滑29.1%至749,038辆，而面对国内市场销售的汽车产量也出现两位数的下滑，为171,890辆。具体来看，英国对美国、日本和澳大利亚的出口量分别下降33.7%、21.6%和21.8%。但是，去年英国对中国大陆的出口量增长了2.3%，对韩国和台湾地区的出口量也分别增长了3.6%和16.7%，这主要是因为这些国家和地区的新冠疫情发展轨迹各不相同。

但是值得注意的是，2020年英国新能源汽车产量达到创纪录水平，占英国汽车产量的近五分之一。另一方面，去年英国的新项目投资是一个亮点，投资额上升到32亿英镑，创下2014年以来新高，主要因为初创公司Britishvolt计划在英格兰北部建立一家电池工厂。

SMMT预计，由于新冠疫情的影响仍在继续，以及本田在斯温登的工厂将永久关闭，预计2021年英国汽车产量仅小幅回升至100万辆。显然，汽车制造商仍然面临诸多不确定性，比如国内外新冠疫情的防控形势，以及经销商客流量恢复速度。此外，尽管避免了“无协议”脱欧，但英国和欧盟之间新的贸易安排比以前要复杂得多，而制造商正在适应这些新的安排。