李 思佳 面向全球家庭市场的ES5，将有机会助力MG品牌全球发展步伐。
11月6日，上汽MG名爵来到浙江安吉，举办了一场以“不如自在过生活”为主题的发布会，全球高标准纯电后驱SUV MG ES5正式迎来上市。新车共推出五个版本，官方指导价11.69万元-14.69万元，限时一口价10.39万元-13.39万元。
其实，从上市主题也不难看出，MG ES5是一款将家庭市场作为主攻市场的SUV车型。正如上汽乘用车常务副总经理俞经民在发布会现场所表示的那样，“MG ES5破解了空间、性能、安全的不可能三角，将会是每一个YOUNG family的Dream Car。”
作为一款家用紧凑级SUV，MG ES5的优点之一就是空间大。
MG ES5车长为4476mm，轴距长达2730mm，凭借61%的同级最大轴长比和33.6%同级最大综合“得房率”，其车内使用面积高达4.32㎡，以A级车的尺寸带来B级车的空间。
同时，MG ES5全车拥有多达40处储物空间，其尾厢常规容积达381L，即便满载，也能轻松收纳所有乘客的随身物品。尾厢常规容积达到381L，能够容纳两个24英寸和两个20英寸行李箱；当后排座椅放倒后，尾厢可形成纯平地台，空间将拓展至1423L。
另外，得益于上汽星云高端纯电架构，MG ES5从质心高度、质量分布、悬架设定以及转向标定四个维度进行了精心布置和调校。质心高度低至540mm，前后轴荷比接近50:50，MG ES5打造了20万内最高素质的底盘。同时，采用五连杆独立后悬架，配备DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统，能让车辆在弯道中更好地保持动态平衡。
在“姿态超稳”的基础上，为了彻底解决电车晕车问题，MG ES5还搭载了上汽行业首创的“晕车舒缓系统”，有效减轻30%晕动感，成为同级领先的“绝不晕车的电车”。
不仅如此，MG ES5搭载上汽独家LBS躺式电池包，厚度达到全球最薄的110mm，最高寿命长达100万公里。电芯由宁德时代提供，躺式电芯达行业最高PPB品质等级，每10亿颗仅一颗可能有缺陷。值得一提的是，上汽星云高端纯电架构车型已在全球交付超30万台，创造了行业唯一的零自燃纪录。
作为MG品牌又一款全球车型，MG ES5依照严苛的欧洲五星开发标准，白车身高强钢占比77%，超高强钢占比47%，守护用户出行安全的每一道防线。新车搭载基于地平线征程®3芯片的MG Pilot方案，集成智能巡航辅助、车道保持辅助等八大功能，覆盖车道变化分流通行、长距离/错位路口通行（跟车）等多种复杂驾驶场景，提供便捷安全驾驶体验，完全达到了最严格的E-NCAP测试的五星级标准。
此外，MG ES5还为用户打造续航“安全感”，续航至高达到525km，百公里电耗低至11.49kW·h，同级领先；在极端跛行工况下，MG ES5还可行驶约30km，覆盖绝大多数出行场景，方便用户行驶至就近的充电设施补能。
值得一提的是，MG ES5在内饰材质、空气质量管控、防腐处理等方面集合中外法规中的高标准，带给全球用户更高品质。
而正是凭借超大空间、超稳底盘、超高安全的卓越品质，以及对宠物友好的独特属性，MG ES5有望和银河E5、深蓝S05、元PLUS所在的细分市场中展开激烈竞争，成为A级纯电SUV市场中的重要玩家。
基于MG ES5对的产品亮点，在发布会后的采访间里，有媒体问到：“相较于比亚迪元PLUS、银河E5、深蓝S05三款同级竞品车型，请问ES5的核心竞争力体现在哪些方面？”时，俞经民表示，“用户真正的需求，不是通过堆料、盲目地去‘卷’能够实现的，很多车内空间的利用率不到位。ES5拥有33.6%同级最大得房率，因此在空间上还是更有优势的。”
上汽乘用车副总经理祝勇则补充道：“‘车子晕不晕’已经是消费者很具象、很直观的购车决定项，这是ES5的优点之一”。而在上汽MG总经理 陆家俊看来，“我们推出了‘零自燃终身承诺’，我相信在座的各位应该没有谁能拒绝这种承诺。”
虽然对于新车本身亮点颇多，但我们都知道，MG品牌近年来在表现并不轻松，加之欧盟关税让海外的表现也蒙上一层阴影。对此，有媒体问道当下面临的国内市场竞争，以及MG在海外市场所面临的挑战时，MG领导则表现出对现状的认知和对前途的信心。
上汽国际党委书记、副总经理赵爱民氛围国内和海外市场两个方面剖析。
在国内，“ES5当初在立项研发的时候，我们就进行了大量的市场调研，制定了非常高的产品标准。所以今天ES5在国内上市的这个价格，低到让人难以置信。我们真的是拼尽全力，在为中国消费者提供最优质的产品。”
而在海外市场，“这个价位有这样的纯电架构、这样的机械素质、这样的三电技术、这样的智驾体验，可以说放眼欧洲市场，找不出第二个。我相信欧洲用户也会用脚投票，选择最高标准的产品。所以我们先让国内市场先卷起来，我们的海外市场后续再慢慢跟进。”
同时，在赵爱民看来，随着我们国内汽车工业的发展，越来越多的友商开始出海，走向全球市场。今年中国汽车的出口总量甚至将达到600万台的出口规模，这是一个非常好的发展趋势。而在中国制造走出去的过程中，MG在全球市场打下了比较好的基础。MG预计明年将有望实现全球300万台的出口销量，这对于中国汽车来说也是一个里程碑事件。
另外，MG与友商之间这种你追我赶的态势，是一种良性的竞争，将共同扩大中国汽车在海外的影响力。尽管今年在海外市场，尤其是欧洲发达市场面临挑战。近期刚刚公布了加征关税的终裁结果，然而就是在这样的重压之下，MG销量仍将达到25-26万台的销量，相较于去年仍旧实现了逆势增长。
“无论是扩大市场份额，还是提升品牌影响力，抑或是锤炼技术品质竞争力，都会坚定不移的持续走出去。同时，尽管在新能源领域我们遇到了不小的挑战，但是在燃油、混动等其他动力形式上面，我们已有积极布局，从而不断完善MG的全球产品体系，满足不同消费者的用车需求。未来MG仍将继续坚持做好自己的事情，继续保持在中东、澳大利亚、新西兰、墨西哥等市场的领先地位，用实际行动引领中国汽车产业坚定出海”，赵爱民如是说。