北 岸 经过多年来在中国市场的深耕，公司在新能源汽车领域已经基本覆盖了本土以及外资的主机厂客户
Syensqo是一家比利时高性能材料和化学品公司，于2023年底从索尔维集团分拆出来。承袭自索尔维Solvay集团160年历史，Syensqo深耕于特种聚合物材料领域，旨在利用多样的特种聚合物产品线为客户提供创新性的材料解决方案。
目前，该公司已全面布局新能源车核心技术领域，涉及电机、电控以及电池等业务板块，为客户提供适用于高压、高功率、高可靠性场景下的部件材料解决方案，如适用于800V电驱的PEEK挤出电磁线、PEEK槽衬以及电池热失控防护等的新型聚合物材料。
在中国汽车工程学会年会论坛现场，Syensqo汽车市场经理吴极文告诉《汽车公社》，公司汽车团队在中国有配备比较齐全的技术以及业务团队，有将近30人的核心团队负责为客户提供专业支持。经过多年来在中国市场的深耕，公司在新能源汽车领域已经基本覆盖了本土以及外资的主机厂客户。
值得一提的是，目前新能源汽车是极为内卷的赛道，而三电新能源的新材料领域，无论是产业链维度，还是国家政策的支持，在当下更是炙手可热的话题。
吴极文告诉《汽车公社》Syensqo有其独特的产品和技术护城河。部分产品线我们拥有独特的材料制造技术。“三电领域，比如说电驱，现在走向高功率密度、高集成度的方向，得益于我们在PEEK这个领域多达数十年的深耕，我们为电机供应商配备新一代技术的绝缘槽衬以及电磁线等解决方案。” 至于PPS和PPA产品线，Syensqo拥有长时间的技术积淀，在配方开发，以及产品质量管控、稳定性管控上面有诸多优势。”
在Syensqo看来，性能是一方面，更重要是产品的可靠性，公司能给客户提供长期稳定的价值，自然可以在原材料层面脱颖而出。
值得一提的是，在中国市场，主机厂对供应链降本增效越来越看重，对于Syensqo是机遇，也是非常大的挑战。
“从主机厂到部件供应商，大家都在讨论一个话题，目前的行业太卷了，并不是一个特别健康发展的阶段，大家追逐市场份额的成长，极致压缩部件或原材料的成本，长远来看并不是一个理想的状况。”
吴极文预测，在过了粗放增长的阶段以后，市场还是会回归到理性的阶段。现阶段对于原材料供应商来说，最大的挑战是如何更“聪明”的帮助客户。“所谓’聪明’，是通过创新，为客户提供解决方案，实现在合理的利润空间之内，帮助客户实现降本。”
展望2025年，Syensqo正加大对于快充技术的投入，公司正努力开发适用于电气产品的更多规格，帮助客户在快充的技术条件下实现更优异的可靠性或安全性，让产品设计更符合快充的技术要求。未来一到两年，公司还会陆续推出新的产品，针对快充的更多应用场景，在快速发展的市场环境下，为客户提供行业领先的解决方案。