李 思佳 传奇需要续写，增程是答案吗？
自1958年建厂以来，五菱汽车始终秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌初心，从拖拉机、微车到新能源车型，每一步都紧跟时代脉搏。
如今，五菱宏光增程版的发布，不仅延续了“神车”基因，更以技术革新和多元动力解决方案，重新定义新能源商用车的价值标杆，助力新时代奋斗者实现高效创富。
显然，五菱在新能源领域的技术积累，为其奠定了行业引领者的地位。作为全球标准制定者，五菱参与全球新能源汽车标准制定，拥有对标国家创新能源实验室的省部级实验室，技术研发实力稳居榜首。
在核心技术创新上，五菱在包括液冷扁线电机、高效增程系统和智能电池管理等方面都去的成效。其中，液冷扁线电机是行业首款商用增程扁线液冷电机，效率提升10%，NVH性能优化，动力输出更强劲（75kW电机，180N·m扭矩）；高效增程系统则搭载1.5L阿特金森循环发动机，热效率较传统提升10%，80%工作时间运行在高效区间，实现百公里油耗仅4.3L（NEDC工况），满油满电续航超1000km。
另外，在智能电池管理上，五菱的模块化MUST电池支持10000次满充满放循环，IP68防尘防水设计，配合液冷精准控温技术，实现“200万销量0自燃”的安全记录。
我们都知道，一直以来五菱宏光系列凭借过硬品质和精准定位，持续领跑市场，巅峰月销达8万辆，连续10多年蝉联国内MPV销量冠军。
随着时代的发展，五菱在新能源矩阵全面发力。
其中，五菱扬光连续11个月稳居新能源轻客市场第一；宏光纯电版登顶新能源后驱MPV销量榜首；增程版上市首月即热销，开辟商用车多元动力新赛道。
不仅如此，商用车新能源化潜力巨大。2024年新能源商用车渗透率仅17.9%，五菱以增程技术破解续航焦虑、补能不便等痛点，加速市场普及。
从五菱宏光增程版产品核心优势来看，能跑更能省和创富全场景依然是五菱的杀手锏。新车在能耗与成本、动力与操控、安全与耐用方面都有一定的亮点。
其中，新车百公里油耗低至4.3L，年均6万公里行驶可省约9360元。而模块化电池维护成本节省90%，支持快充与预约充电，进一步降低用车成本。
不仅如此，新车在动力与操控双升级。前置后驱设计+180N·m高扭矩，轻松应对复杂路况；全系标配EPS电动助力、自动挡旋钮换挡，操控灵活省心； 5/7座灵活布局，最大装载空间达3.3m³，适配物流、配送、农业运输等多场景需求。
此外，新车在安全与耐用性双重保障。九成高强钢车身、1600MPa后桥承载，通过50万次疲劳测试；主副双气囊、ABS+EBD全系标配，全地形调校底盘适应7种复杂路况。
可以说，五菱宏光增程版不仅是创富工具，更是社会价值的践行者。
一方面， 推动新能源普惠，通过充电设施下沉，让三四线城市及乡村用户共享技术红利；另一方面，助力乡村振兴，为农业运输、乡村物流提供高效、低碳的解决方案，响应国家“农村一二三产业融合”战略。与此同时，支持绿色经济，以低能耗、长续航的产品特性，促进可持续发展。
整体上，五菱宏光增程版以“油电双优”的体验，精准击穿商用车用户对成本、续航、可靠性的核心需求。从技术突破到市场布局，从产品创新到社会责任，五菱始终以用户为中心，将“人民需要”转化为实实在在的解决方案。
未来，随着新能源商用车渗透率持续提升，五菱宏光增程版有望以“能跑更能省”的硬实力，助力更多奋斗者跑出创富加速度，续写“神车”传奇。