市场概述:2月,结合乘联会公布的数据,中国车市的整体表现并不算突出。
就拿最具含金量零售销量为例,乘用车总销量为138.6万辆,同比增长26.0%,环比下降22.8%。其中,新能源乘用车零售销量为68.6万辆,同比增长79.7%,环比下降7.8%。
两组数据一经对比,“锅”明显要甩给传统燃油车。
反之,即便遭遇了种种阻碍,尚处年初的调整阶段,新能源车仍展现出了很强的活力。接近80%的同比增长,便是最好的论据。
而在这其中,再以批发销量为论据,纯电动、狭义插混、增程式的份额占比分别为57.6%、34.8%、7.6%。相比之下,去年同期三部分为61%、26%、13%。
谁陷入到了增长瓶颈,谁又正在经历爆发,同样一眼看穿。
还是那个观点,2025年中国新能源市场的继续爆发板上钉钉,而如果把狭义插混与增程式合并同类项,甚至有希望与纯电在销量端掰一掰手腕。
由此继续望向2月对应的车型榜单,可以说吉利死盯比亚迪,厮杀的不可开交。身处中高端板块,问界与理想的攻与守,也进入到了白热化阶段。加之越来越多新选手的加入,这片土地俨然一片红海。
而在我看来,未来的中国车市,或许会“得插混者得天下”。
